Электро

Новый Porsche Taycan 2027 модельного года выделился среди будущих новинок рынка электромобилей тем, что получил интересную опцию. Покупатель сможет, сидя за рулём этой мощной "электрички", играть в водителя нормального автомобиля.

Европейские СМИ подхватили историю о том, как в одном небольшом шведском районе, в жилом комплексе восемь семей экономят на коммунальных счетах, используя свои электромобили. Они подключили их к системе совместного использования энергии, что позволяет платить за зарядку меньше, а затем стали использовать для подачи электричество в свои дома.

В Китае выпустили электрический внедорожник, напоминающий Ferrari Purosangue. Новинка в общем очень неплоха, но в прессе обсуждается не из-за своих параметров, а из-за забавного скандала. Китайцы заявили, что дизайн автомобиля делал бывший главный дизайнер Ferrari, но не называют его имя.

Руководство компании Toyota приняла непростое решение отменить выпуск серийной версии концептуального электромобиля Lexus LF-ZC. И это несмотря на то, что его разработка была практически завершена.

С 1 июня 2026 года в России вступили в силу новые правила, существенно меняющие порядок парковки электромобилей и гибридных авто в подземных паркингах. Если коротко, то теперь парковка таких автомобилей на обычном месте рассматривается как нарушение и влечёт штрафы.

Китайский производитель аккумуляторов CATL запустил первую стандартизованную сеть быстрой замены батарей для легких грузовиков. То есть вместо долгой (и вместо быстрой) зарядки автомобилям будут просто быстро менять аккумуляторы и они поедут дальше. Буквально вопрос нескольких минут.

Первые внедорожники ROX 01 должны сойти с конвейера калининградского завода «Автотор» уже в июне текущего года. Как сообщает пресс‑служба концерна Sinomach Auto, производство будет осуществляться по технологии сборки на сваренном и окрашенном кузове.

Центр стратегического развития (ЦСР) предложил пересмотреть меры государственной поддержки электротранспорта в России. Цель - обеспечить "электричкам" более высокую долю в продажах новых автомобилей в России.

Турбированной версии Cayenne Electric требуется всего 2,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, его батарея быстро заряжается, но при этом автомобиль потребляет много топлива.

Гибридный седан Voyah Passion EVR будет производиться на автозаводе в Липецкой области и станет дополнением к электрической версии бренда. Кроме того, новый "гибрид"  рекомендован к госзакупкам и включен в программы господдержки. Новинку представят на промышленной выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге в июле 2025 года.

В России может быть введен полный запрет на стоянку и зарядку электромобилей и гибридов в закрытых паркингах. Основная причина — риск самовозгорания батарей, наличие угрозы для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и сложности с тушением пожаров.

В Москве завершился процесс подготовки производственной площадки для конвейерной сборки отечественных электромобилей «Атом». Но это не означает старта серийного производства автомобилей — на конвейере в ближайшее время будет собираться следующая версия предсерийных моделей.

Инвесторы Harley-Davidson хотят положить конец производству электромотоциклов и уволить несколько руководителей компании, заявляя о неправомерных действиях корпорации — имеется ввиду «ошибочная» стратегия бренда и отклонение от основных принципов бренда. Всё это на фоне риторики о «настоящей Америки» и не только.

Концепт LADA e-Aura был представлен широкой аудитории на выставке «ЭлектроТранс», которая открылась 28 апреля в Москве. Правда, это — всего лишь выставочная версия, о серийной версии пока ничего официально не сообщалось.

К концу года в Норвегии будут покупать только электромобили. Благодаря своей относительно небольшой территории и высоким объемам производства электроэнергии, эта страна может стать первой, кто полностью перейдет на электрический транспорт.

В США «передумали» строить федеральную сеть зарядок для электромобилей. Ну как передумали — администрация Трампа приказала штатам приостановить соответствующую программу, на которую ранее было выделено 7,5 млрд долларов.

Бурная деятельность нового президента США коснулась с первых же дней и автомобильного рынка — как местного, так (потенциально) и мирового. Дональд Трамп, отменяя инициативы Джо Байдена, теперь уже бывшего президента Соединённых Штатов, решил, что лишиться активной государственной поддержки должен и рынок электромобилей.

Правительство России продлило возможность бесплатного проезда по платным федеральным трассам для электромобилей до конца 2025 года. Правда, не для всех. А ещё вырос утильсбор за электромобили. Для всех.

Автомобильный дизайн — это то, что изменяется постоянно, и то, что позволяет нам отличать автомобили друг от друга. Конечно, внешний вид авто и дизайн его интерьера — не просто фантазия художника. Эстетическая часть — это равноправная, но далеко не единственная часть ТЗ для автомобильного дизайнера. Так что же ещё влияет на тенденции в автомобильном дизайне?

Китайская компания CATL под конец 2024 года анонсировала революционную батарею, способную выдерживать экстремально низкие температуры. Эта новость действительно важная, поскольку именно проблемы с нынешними аккумуляторами мешают переходу на электромобили в ряде регионов с низкими зимними температурами, в том числе в России.

Развитие китайского автопрома последние годы позволяет уверенно говорить о том, что будущее мирового автомобильного транспорта формируется именно в Китае. Речь тут идёт о том, что именно Китай является лидером по производству электромобилей — за которыми и видится это будущее. Но в чём причина китайского лидерства на самом деле?

Zeekr — это бренд электромобилей премиум-класса, который является частью автомобильного гиганта Geely Holding Group. По этой причине в той же Европе он «вполне котируется», ибо ставится в один ряд с такими известными брендами, как Volvo и Lotus (которые тоже — Geely). Но у нас пока принято относить его к новинка авторынка — хотя и в России он доступен уже более года.

GAC Group и компания Huawei, известная своими IT-продуктами, объявили о создании нового бренда, который будет фокусироваться на производстве автомобилей с использованием альтернативных источников энергии.

Китайские автомобили в этом году немного не дотянут до миллиона продаж в России — за 11 месяцев 2024 года на нашем рынке было реализовано 848 тысяч новых легковых китайского производства, а месяца не то, чтобы «дотянуть» до 1 млн экземпляров, точно не хватит. Но Россия — в общемировом тренде, да и Китай себя отлично чувствует.

Вторая часть статьи о том, что популярность электромобилей выгодна больше всего Китаю. Возможно, её вывод будет неожиданным — чтобы обыграть Китай на этом поле, остальному мировому автопрому придётся делать «разворот на месте» и возвращаться к традиционным автомобилям с ДВС. Потому что на «электрическом поле» конкуренцию у Китая уже не выиграть.

Электрофикация автомобилей выгодна больше всего Китаю, хотя и считается, что «зелёная повестка» — детище новой западной идеологии. Инновации в китайском автопроме напрямую связаны с тем, что в Китае сразу сделали ставку на электромобили и новые технологии — вместо того, чтобы пытаться обогнать кого-либо в создании автомобилей с ДВС.

В ноябре 2024 года в России было продано 1023 новых электромобиля. Это на 40% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года (ноябрь 2023-го) и на 24% ниже показателей октября 2024 года.

Электрический кроссовер Avatr 11 станет первой моделью китайского бренда, появляющейся на российском рынке. В настоящее время автомобиль проходит подготовку к эксплуатации в нашей стране.

В России начнутся продажи нового китайского автомобильного бренда Jidu, принадлежащего автопроизводителю Geely и IT-гиганту Baidu. Производитель Jidu Auto ориентируется на электромобили с интегрированной системой автономного вождения.

Говоря о росте продаж и популярности электромобилей в мире, часто упоминают активное их продвижение, буквально насаждение на уровне властей — по крайней мере, в ряде стран. Упоминание «заговора мирового правительства» вызывает ироничные комментарии — мы тоже не будем так говорить. Но расскажем о специальной программе ВЭФ, которая касается непосредственно будущего распространения электромобилей.

Китайская компания Huawei представила свой новый электрический бизнес-седан S800, созданный в партнёрстве с коллегами из JAC. Автомобиль будет продаваться под новым брендом Maextro. Как уже отметили многочисленные СМИ, дизайн S800 — причём как снаружи, так и внутри — напоминает модели Mercedes-Maybach и Rolls-Royce.

Всё больше автопроизводителей делает ставку на электромобили. Относиться к этому можно по-разному — но факт, что «этап привыкания» уже прошёл, «электрички» стали обычным делом. Однако есть проблемы, которые тормозят дальнейшее внедрение электромобилей — и они не связаны напрямую с автопромом.

Аэрофотоснимок, сделанный возле городской гавани города Эссен в Германии, показывает, насколько плохи дела у немецкой автомобильной промышленности. Там обнаружены тысячи новых автомобилей, которые никто не хочет покупать. Как так вышло?

Автомобильная промышленность в настоящее время заметно меняется. Так получается, что флагманом этих изменений стали электромобили, хотя часть технологий, двигающая весь автопром к «новым горизонтам», не связана напрямую именно с силовыми установками автомобилей.

Если почитать статьи западной прессы на тему «почему электромобили становятся всё более популярными», то придётся каждый раз испытывать дежа вю. Потому что ничего нового там не пишут с момента, когда первые электромобили начали продвигаться на современном автомобильном рынке. Хотя основной причиной можно назвать само решение о том, что людей по всему миру необходимо пересадить на «электрички».

В России начинаются официальные продажи электромобилей Lynk&Co — по некоторым данным, презентация этого нового бренда для нашего рынка пройдет 20 ноября.

Европейский Союз решил ввести новые, довольно высокие пошлины на электромобили, производимые в Китае. Впрочем, решение не стало сюрпризом. Новые пошлины составят до 35,3% от стоимости авто.

В последние годы на европейском рынке наблюдается рост интереса к китайским автопроизводителям, которые представляют новые модели, сосредотачиваясь на электромобилях. Растёт интерес к «электричкам» и в России, хотя объём продаж, конечно, несравним.

Есть мнение, что популярность электромобилей в странах Европы, в США и даже в Китае — результат определённых политических решений, навязанных их гражданам. Мы не будем спорить, так это или нет, но можно уверенно сказать, что есть и искренние приверженцы «электричек» по всему миру. Почему они делают такой выбор?

Рост популярности электромобилей вызывает ряд довольно интересных и неожиданных вопросов. Или, скорей, предположений — например, о том, насколько сильно в будущем переход на электромобили может (или должен) изменить города. Если в России пока вопрос кажется неважным, то в США и в ряде европейских стран уже возникают определённые опасения.

Шведский автогигант Volvo Cars заявил, что не сможет достичь своей цели по полному переходу на производство электромобилей к 2030 году. Причиной этого в компании называют медленное развитие зарядной инфраструктуры и отмену стимулов со сторону государства.

В июле 2023 года немецкий автопроизводитель BMW впервые смог обойти американскую компанию Tesla по количеству реализованных электрических транспортных средств на европейском рынке.

По состоянию на 1 июля 2024 года в России насчитывалось 50,6 тысяч электромобилей, что составляет всего 0,11% от общего числа зарегистрированных легковых транспортных средств.

Японский автогигант Nissan объявил о значительном сокращении производства на своём заводе в Кюсю, Япония. В июле спад производство составил 33%. Причина — падение спроса на ключевые модели компании на американском рынке.

В работу над проектом российского электромобиля «Атом» будут привлечены китайские инвесторы. Так же речь идёт о возможной локализации производства в Китае и продвижении российского электромобиля на китайском рынке.

Помимо четырехдверного купе ES, в официальных дилерских центрах бренда в России будет доступен для заказа полноразмерный кроссовер Exlantix ET.

До 2 млн рублей вырастет утильсбор для юридических лиц, которые импортируют в Россию электрические автомобили и гибриды. Произойдёт это плавно к 2030 году — Минпромторг РФ опубликовал проект постановления правительства, в котором указаны данные о поэтапном повышении утилизационного сбора на эти виды транспортных средств.

По состоянию на конец июня 2024 года в России насчитывается 7410 публичных зарядных станций для электромобилей. Эта цифра не включает станции, установленные в частных гаражах и на парковках.

Российский автопроизводитель «Урал» разработал и представил собственную грузовую модульную электроплатформу нового поколения. Посмотрим, в чём её особенности.

Китайский производитель Hozon Auto рассматривает возможность вывода на российский рынок электромобилей под своим суббрендом Neta. В настоящее время компания проводит исследование российского рынка, а также изучает географические и климатические особенности нашей страны, что необходимо для возможной адаптации модельного ряда Neta к условиям эксплуатации в России.