Электро

С 1 июня 2026 года в России вступили в силу новые правила, существенно меняющие порядок парковки электромобилей и гибридных авто в подземных паркингах. Если коротко, то теперь парковка таких автомобилей на обычном месте рассматривается как нарушение и влечёт штрафы.

Китайский производитель аккумуляторов CATL запустил первую стандартизованную сеть быстрой замены батарей для легких грузовиков. То есть вместо долгой (и вместо быстрой) зарядки автомобилям будут просто быстро менять аккумуляторы и они поедут дальше. Буквально вопрос нескольких минут.

Первые внедорожники ROX 01 должны сойти с конвейера калининградского завода «Автотор» уже в июне текущего года. Как сообщает пресс‑служба концерна Sinomach Auto, производство будет осуществляться по технологии сборки на сваренном и окрашенном кузове.

Центр стратегического развития (ЦСР) предложил пересмотреть меры государственной поддержки электротранспорта в России. Цель - обеспечить "электричкам" более высокую долю в продажах новых автомобилей в России.

Турбированной версии Cayenne Electric требуется всего 2,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, его батарея быстро заряжается, но при этом автомобиль потребляет много топлива.

Гибридный седан Voyah Passion EVR будет производиться на автозаводе в Липецкой области и станет дополнением к электрической версии бренда. Кроме того, новый "гибрид"  рекомендован к госзакупкам и включен в программы господдержки. Новинку представят на промышленной выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге в июле 2025 года.

В России может быть введен полный запрет на стоянку и зарядку электромобилей и гибридов в закрытых паркингах. Основная причина — риск самовозгорания батарей, наличие угрозы для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и сложности с тушением пожаров.

В Москве завершился процесс подготовки производственной площадки для конвейерной сборки отечественных электромобилей «Атом». Но это не означает старта серийного производства автомобилей — на конвейере в ближайшее время будет собираться следующая версия предсерийных моделей.

Инвесторы Harley-Davidson хотят положить конец производству электромотоциклов и уволить несколько руководителей компании, заявляя о неправомерных действиях корпорации — имеется ввиду «ошибочная» стратегия бренда и отклонение от основных принципов бренда. Всё это на фоне риторики о «настоящей Америки» и не только.

Концепт LADA e-Aura был представлен широкой аудитории на выставке «ЭлектроТранс», которая открылась 28 апреля в Москве. Правда, это — всего лишь выставочная версия, о серийной версии пока ничего официально не сообщалось.

К концу года в Норвегии будут покупать только электромобили. Благодаря своей относительно небольшой территории и высоким объемам производства электроэнергии, эта страна может стать первой, кто полностью перейдет на электрический транспорт.

В США «передумали» строить федеральную сеть зарядок для электромобилей. Ну как передумали — администрация Трампа приказала штатам приостановить соответствующую программу, на которую ранее было выделено 7,5 млрд долларов.

Бурная деятельность нового президента США коснулась с первых же дней и автомобильного рынка — как местного, так (потенциально) и мирового. Дональд Трамп, отменяя инициативы Джо Байдена, теперь уже бывшего президента Соединённых Штатов, решил, что лишиться активной государственной поддержки должен и рынок электромобилей.

Правительство России продлило возможность бесплатного проезда по платным федеральным трассам для электромобилей до конца 2025 года. Правда, не для всех. А ещё вырос утильсбор за электромобили. Для всех.

Автомобильный дизайн — это то, что изменяется постоянно, и то, что позволяет нам отличать автомобили друг от друга. Конечно, внешний вид авто и дизайн его интерьера — не просто фантазия художника. Эстетическая часть — это равноправная, но далеко не единственная часть ТЗ для автомобильного дизайнера. Так что же ещё влияет на тенденции в автомобильном дизайне?

Китайская компания CATL под конец 2024 года анонсировала революционную батарею, способную выдерживать экстремально низкие температуры. Эта новость действительно важная, поскольку именно проблемы с нынешними аккумуляторами мешают переходу на электромобили в ряде регионов с низкими зимними температурами, в том числе в России.

Развитие китайского автопрома последние годы позволяет уверенно говорить о том, что будущее мирового автомобильного транспорта формируется именно в Китае. Речь тут идёт о том, что именно Китай является лидером по производству электромобилей — за которыми и видится это будущее. Но в чём причина китайского лидерства на самом деле?

Zeekr — это бренд электромобилей премиум-класса, который является частью автомобильного гиганта Geely Holding Group. По этой причине в той же Европе он «вполне котируется», ибо ставится в один ряд с такими известными брендами, как Volvo и Lotus (которые тоже — Geely). Но у нас пока принято относить его к новинка авторынка — хотя и в России он доступен уже более года.

GAC Group и компания Huawei, известная своими IT-продуктами, объявили о создании нового бренда, который будет фокусироваться на производстве автомобилей с использованием альтернативных источников энергии.

Китайские автомобили в этом году немного не дотянут до миллиона продаж в России — за 11 месяцев 2024 года на нашем рынке было реализовано 848 тысяч новых легковых китайского производства, а месяца не то, чтобы «дотянуть» до 1 млн экземпляров, точно не хватит. Но Россия — в общемировом тренде, да и Китай себя отлично чувствует.

Вторая часть статьи о том, что популярность электромобилей выгодна больше всего Китаю. Возможно, её вывод будет неожиданным — чтобы обыграть Китай на этом поле, остальному мировому автопрому придётся делать «разворот на месте» и возвращаться к традиционным автомобилям с ДВС. Потому что на «электрическом поле» конкуренцию у Китая уже не выиграть.

Электрофикация автомобилей выгодна больше всего Китаю, хотя и считается, что «зелёная повестка» — детище новой западной идеологии. Инновации в китайском автопроме напрямую связаны с тем, что в Китае сразу сделали ставку на электромобили и новые технологии — вместо того, чтобы пытаться обогнать кого-либо в создании автомобилей с ДВС.

В ноябре 2024 года в России было продано 1023 новых электромобиля. Это на 40% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года (ноябрь 2023-го) и на 24% ниже показателей октября 2024 года.

Электрический кроссовер Avatr 11 станет первой моделью китайского бренда, появляющейся на российском рынке. В настоящее время автомобиль проходит подготовку к эксплуатации в нашей стране.

В России начнутся продажи нового китайского автомобильного бренда Jidu, принадлежащего автопроизводителю Geely и IT-гиганту Baidu. Производитель Jidu Auto ориентируется на электромобили с интегрированной системой автономного вождения.

Говоря о росте продаж и популярности электромобилей в мире, часто упоминают активное их продвижение, буквально насаждение на уровне властей — по крайней мере, в ряде стран. Упоминание «заговора мирового правительства» вызывает ироничные комментарии — мы тоже не будем так говорить. Но расскажем о специальной программе ВЭФ, которая касается непосредственно будущего распространения электромобилей.

Китайская компания Huawei представила свой новый электрический бизнес-седан S800, созданный в партнёрстве с коллегами из JAC. Автомобиль будет продаваться под новым брендом Maextro. Как уже отметили многочисленные СМИ, дизайн S800 — причём как снаружи, так и внутри — напоминает модели Mercedes-Maybach и Rolls-Royce.

Всё больше автопроизводителей делает ставку на электромобили. Относиться к этому можно по-разному — но факт, что «этап привыкания» уже прошёл, «электрички» стали обычным делом. Однако есть проблемы, которые тормозят дальнейшее внедрение электромобилей — и они не связаны напрямую с автопромом.

Аэрофотоснимок, сделанный возле городской гавани города Эссен в Германии, показывает, насколько плохи дела у немецкой автомобильной промышленности. Там обнаружены тысячи новых автомобилей, которые никто не хочет покупать. Как так вышло?

Автомобильная промышленность в настоящее время заметно меняется. Так получается, что флагманом этих изменений стали электромобили, хотя часть технологий, двигающая весь автопром к «новым горизонтам», не связана напрямую именно с силовыми установками автомобилей.

Если почитать статьи западной прессы на тему «почему электромобили становятся всё более популярными», то придётся каждый раз испытывать дежа вю. Потому что ничего нового там не пишут с момента, когда первые электромобили начали продвигаться на современном автомобильном рынке. Хотя основной причиной можно назвать само решение о том, что людей по всему миру необходимо пересадить на «электрички».

В России начинаются официальные продажи электромобилей Lynk&Co — по некоторым данным, презентация этого нового бренда для нашего рынка пройдет 20 ноября.

Европейский Союз решил ввести новые, довольно высокие пошлины на электромобили, производимые в Китае. Впрочем, решение не стало сюрпризом. Новые пошлины составят до 35,3% от стоимости авто.

В последние годы на европейском рынке наблюдается рост интереса к китайским автопроизводителям, которые представляют новые модели, сосредотачиваясь на электромобилях. Растёт интерес к «электричкам» и в России, хотя объём продаж, конечно, несравним.

Есть мнение, что популярность электромобилей в странах Европы, в США и даже в Китае — результат определённых политических решений, навязанных их гражданам. Мы не будем спорить, так это или нет, но можно уверенно сказать, что есть и искренние приверженцы «электричек» по всему миру. Почему они делают такой выбор?

Рост популярности электромобилей вызывает ряд довольно интересных и неожиданных вопросов. Или, скорей, предположений — например, о том, насколько сильно в будущем переход на электромобили может (или должен) изменить города. Если в России пока вопрос кажется неважным, то в США и в ряде европейских стран уже возникают определённые опасения.

Шведский автогигант Volvo Cars заявил, что не сможет достичь своей цели по полному переходу на производство электромобилей к 2030 году. Причиной этого в компании называют медленное развитие зарядной инфраструктуры и отмену стимулов со сторону государства.

В июле 2023 года немецкий автопроизводитель BMW впервые смог обойти американскую компанию Tesla по количеству реализованных электрических транспортных средств на европейском рынке.

По состоянию на 1 июля 2024 года в России насчитывалось 50,6 тысяч электромобилей, что составляет всего 0,11% от общего числа зарегистрированных легковых транспортных средств.

Японский автогигант Nissan объявил о значительном сокращении производства на своём заводе в Кюсю, Япония. В июле спад производство составил 33%. Причина — падение спроса на ключевые модели компании на американском рынке.

В работу над проектом российского электромобиля «Атом» будут привлечены китайские инвесторы. Так же речь идёт о возможной локализации производства в Китае и продвижении российского электромобиля на китайском рынке.

Помимо четырехдверного купе ES, в официальных дилерских центрах бренда в России будет доступен для заказа полноразмерный кроссовер Exlantix ET.

До 2 млн рублей вырастет утильсбор для юридических лиц, которые импортируют в Россию электрические автомобили и гибриды. Произойдёт это плавно к 2030 году — Минпромторг РФ опубликовал проект постановления правительства, в котором указаны данные о поэтапном повышении утилизационного сбора на эти виды транспортных средств.

По состоянию на конец июня 2024 года в России насчитывается 7410 публичных зарядных станций для электромобилей. Эта цифра не включает станции, установленные в частных гаражах и на парковках.

Российский автопроизводитель «Урал» разработал и представил собственную грузовую модульную электроплатформу нового поколения. Посмотрим, в чём её особенности.

Китайский производитель Hozon Auto рассматривает возможность вывода на российский рынок электромобилей под своим суббрендом Neta. В настоящее время компания проводит исследование российского рынка, а также изучает географические и климатические особенности нашей страны, что необходимо для возможной адаптации модельного ряда Neta к условиям эксплуатации в России.

В США поняли, в чём проблема не такой большой, насколько бы хотелось, любви американцев к электромобилям. Просто станции зарядки слишком скучные, и именно это удерживает страну от полного перехода на электромобили.

Премиальный бренд Exlantix представил новый электрический седан-купе ES на международной выставке Renwex в Москве. Старт продаж модели на российском рынке запланирован на лето этого года.

Honda представила N-VAN e, маленький и недорогой электрический грузовик, который предназначен для компаний-перевозчиков и поступит в продажу в Японии в октябре. Отмечается, что новинка составить конкуренцию кей-кару Nissan Sakura, который стал самым продаваемым электромобилем на японском рынке в прошлом году.

Kia EV3 — первый компактный электрический кроссовер известного бренда, созданный на базе собственной платформы для электромобилей E-GMP. Продажи Kia EV3 стартуют в Южной Корее, затем новинка появится в Европе и Великобритании. Стоимость новинки — от 35 до 50 тысяч долларов, то есть от примерно от 3,2 млн рублей.