Электромобилей "АМБЕРАВТО А5" соберут до конца года столько, сколько их вообще ещё не было

Об этом сообщается на официальном сайте автопроизводителя, при этом компания подчёркивает, что сборка будет проводиться в рамках новой производственной программы. Тут интересно отметить, что что вообще выпуск этого электромобиля сложно назвать массовым.

Начнём с того, что "АМБЕРАВТО А5" — это локализованная версия китайского электромобиля под названием JMEV Yi (или JMEV GSE). Он изначально разрабатывался с прицелом на использование в такси и каршеринге, ровно то же позиционирование получила и российская версия машины. 

Достаточно сказать, что производство модели началось в конце 2023 года с пробной партии в 200 машин, которые были переданы в основном для тестовой эксплуатации, в том числе в таксопарк Калининграда. 

Далее, судя по статистике, было собрано примерно по 1100 или чуть больше экземпляров в 2024 и 2025 годах. Согласитесь, не очень много – но, скажем, в сентябре прошлого года модель даже стала лидером рынка новых электромобилей в России с реализацией 153 штуки в месяц. 

В общем, за все время "Автотор", судя по всему, выпустил около 2,5 тысяч экземпляров "АМБЕРАВТО А5". Так что если объявленые планы осуществятся, то в этом году компания соберёт этих "электричек" больше, чем до этого собрала всего. 

Что касается новой партии, кстати, то объявлено об обновленной цветовой гамме, в которую вошло шесть фирменных оттенков с красивыми названиями вроде "Балтийский жемчуг" или "Чёрный янтарь". 

Также объявлено о расширении дилерской сети АМБЕРАВТО – новые центры откроются в Ставрополе, Воронеже и Уфе. В настоящее время марка представлена 15 официальными центрами в 10 российских городах, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Калининграде, Ростове-на-Дону и Севастополе.