Китайские "итальянцы": новые Maserati соберут на платформе Huawei на заводе JAC
Maserati, по сообщениям китайских отраслевых СМИ, согласовала планы сотрудничества с Huawei и JAC Motors, в рамках которого предполагается разработка двух новых электрических моделей. Речь идёт о крупном электромобиле класса GT и средне- или крупноразмерном электрическом SUV. В Китае родственные автомобили, как ожидается, будут продаваться под маркой Maextro, тогда как для зарубежных рынков сохранят эмблему Maserati.
Шильдик Maserati скоро появится на "китайцах"
По информации китайских источников, разработкой и производством займется JAC на площадке, где уже выпускаются автомобили Maextro. Huawei, в свою очередь, должна предоставить технологическую составляющую — платформу Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), системы интеллектуального вождения Qiankun, электрические силовые установки и электронную архитектуру салона.
Maserati оставят разработку дизайна, настройку автомобиля с учётом требований бренда и дальнейшие продажи за пределами Китая.
Предполагается, что первым проектом партнёрства может стать электрический GT, который дополнит нынешний GranTurismo Folgore. Второй моделью станет SUV, призванный расширить предложение марки рядом с электрическим Grecale Folgore.
Точные сроки премьеры автомобилей пока не называются, хотя более ранние сообщения связывали начало массового производства первого совместного проекта со второй половиной 2027 года. Интересней то, что автомобильные издания пишут о том, что будущее Maserati давно подж вопросом, а теперь может оказаться в руках двух китайских компаний.
Maextro S800 - под этой маркой будет продаваться в Китае новый Maserati
Причины для поиска новых технологий и производственных партнеров у Maserati действительно есть. В 2025 финансовом году бренд реализовал около 7900 автомобилей, тогда как годом ранее продажи составляли примерно 11 300 машин. Кроме того, Maserati завершила 2025 год с операционным убытком в размере 198 млн евро.
При этом Maserati пока не отказывается от собственной разработки. В июне 2026 года компания представила обновленные Grecale, GranTurismo и GranCabrio, усилив бензиновые версии и увеличив запас хода электрических модификаций Folgore.
Таким образом, сотрудничество с китайскими компаниями пока преподносится не как мгновенная замена всей существующей линейки, а как потенциальный способ быстрее получить современные электрические и цифровые технологии.
Интересной особенностью будущего проекта станет и схема производства. Согласно последним сообщениям, кузовные конструкции могут изготавливать в Китае, после чего отправлять их в Италию для финальной сборки, установки интерьера и доводки автомобилей. Такой формат позволит использовать производственные возможности JAC и одновременно сохранить за Maserati значительную часть работ на итальянских предприятиях.
Maserati Grecale - пока ещё итальянцы выпускают модели собственной разработки
Это явно не ноу-хау даже для Италии. Как мы недавно писали, там как раз наблюдается тренд, схожий с ситуацией в России - местные, даже исторические, бренды присутствуют на рынке, но сами автомобили в своей базе - китайские.
Пока окончательные характеристики будущих Maserati не раскрываются. Неизвестны мощность силовых установок, ёмкость батарей, запас хода и цены. Также остается открытым вопрос о точных сроках запуска. Более определенные ответы о дальнейшей судьбе бренда должны появиться после представления Stellantis подробного плана развития Maserati в конце 2026 года.