Продажи электромобилей в Китае упали после отмены местных льгот
Продажи электромобилей в Китае упали на 13%, при это правительство Китая отменяет налоговые льготы для части электромобилей с января 2027 года. Это важная новость, особенно на фоне того, что в Китае прибыльными являются лишь три производителя. Теперь все ждут, куда же Китай пойдёт продавать свои электромобили.
Продажи электромобилей в Китае снизились в первой половине 2026 года. Как отмечают эксперты, в связи с падением внутренних продаж китайским брендам в этом году придётся увеличить экспорт автомобилей.
Предварительные данные Китайской ассоциации легковых автомобилей показывают, что в июне по всей стране было продано 1,04 миллиона чистых "электричек" и "гибридов" с подзарядкой. В июне прошлого года те же показатели были на 7% выше. Если сравнивать данные за полугодия, то картина ещё хуже – снижение на 13%.
Причиной этого называют именно то, что китайские власти скорректировали свою политику субсидирования в начале этого года и начали постепенно отменять налоговые льготы для производителей электромобилей.
Впрочем, на данный момент, пока все льготы действуют, лишь три китайских производителя показывают прибыль. Это компании BYD, Xiaomi и Leapmotor. Как отмечают китайские СМИ, к 2030 году безубыточности могут достичь лишь четыре других компаний, а многие более слабые фирмы, как ожидается, обанкротятся или будут поглощены более крупными брендами.
И, судя по всему, китайские производители решат сосредоточиться на зарубежных рынках. Аналитики полагают, что китайские бренды могут к концу 2026 года экспортировать около 10 млн автомобилей, что на 41% больше, чем в предыдущем году.
Об этом пишут в том числе европейские и американские издания, для которых китайский автопром вместе с поддержкой властей уже давно как в горле ком.
Но мы уже без всякого удивления наблюдаем и в России не только большое количество китайского экспорта, но и локализованных под местными брендами машин. Включая те самые "гибриды" и "электрички", которые в самом Китае уже некуда девать.
Так что опасения европейцев и американцев, похоже, касаются и российского рынка. Хотя ситуацию с российским автопромом, конечно, нужно рассматривать отдельно. Но тренд заметный.