Электромобилей в России стало продаваться больше, но за общим ростом рынка они не успевают
В России в январе–июне 2026 года было продано 4606 новых электромобилей, что на 4,7% больше, чем за первое полугодие 2025 года. Но если смотреть только данные за первый летний месяц, то можно говорить о падении продаж.
По данынм "Автостата", на долю сегмента электромобилей за полгода пришлось 0,6% российского рынка новых машин. Это на 0,5 п.п. меньше, чем годом ранее. Проще говоря, вроде "электричек" продаётся больше, на на фоне общего роста продаж получается, что покупают их менее активно.
Лидером по брендам стала отечественная Evolute с объёмом продаж 1 481 электрокара (32,2% рынка). В пятёрку также вошли UMO (617 шт.), Avatr (405 шт.), Geely (379 шт.) и Zeekr (266 шт.). Большинство марок демонстрируют рост — сильнее всех прибавила Evolute (в 2,6 раза), тогда как Zeekr показала падение продаж на 82%.
По моделям первое место занимает Evolute i-JOY — 1 350 проданных автомобиля (29,3% всех электрокаров). Далее идут UMO 5 (617 шт.), Geely EX5 (340 шт.), Avatr 12 (222 шт.) и Москвич 3E (183 шт.).
Если смотреть только на июнь, рынок сократился до 748 электромобилей — на 22,5% по сравнению с июнем 2025 года. И это уже второе подряд месячное снижение (в мае падение составило 13,5%).
Эксперты отмечают дефицит ключевой модели года — Evolute i-JOY. С начала года продано 1350 экземпляров, но в июне реализовали лишь 27 штук. Поэтому в июне лидером стал UMO5 (139 шт.), большая часть поставок которого уходит под такси.