Китайский авторынок падает — европейцы боятся
Китайские автопроизводители продолжают захватывать европейский рынок — в мае их доля впервые превысила 10% от общего объёма продаж. Особенно востребованы у европейских покупателей электромобили и гибриды, подзаряжаемые от сети. Именно те, которых в самом Китае стало продаваться меньше.
На этом фоне традиционные европейские бренды испытывают проблемы. Mercedes‑Benz столкнулся с серьёзными сложностями. По отчётам Mercedes‑Benz, во втором квартале этого года с конвейеров компании сошло около полумиллиона автомобилей — это на 8% меньше, чем годом ранее.
А BMW снизил прогноз прибыли и получил падение акций на 13% — и также объясняет это сокращением реализации своей продукции на территории Китая сразу на 30% в годовом выражении. Как мы уже писали, продажи электромобилей в Китае упали на 13%, при это правительство Китая отменяет налоговые льготы для части электромобилей с января 2027 года.
Это заставляет китайских производителей активней продвигать свой товар на рынках других стран, включая, к слову, и Россию.
То есть проблема двойная. Из-за кризиса на китайском рынке падают продажи европейских автомобилей в Китае. Но продажи китайских автомобилей там тоже падают. И китайцы едут с этими машинами в Европу. Ну а главная причина плохих ожиданий, о которых говорят европейские производители — жёсткая ценовая конкуренция. "Китайцы" просто дешевле.
При этом на самом деле и у Mercedes‑Benz, и у BMW дела идут неплохо — даже в самой Европе. В США продажи немецкого автопроизводителя подскочили на 10%, а европейский рынок принёс прибавку в 4%. Отдельного внимания заслуживает сегмент электрокаров — реализация чистых "электричек" (включая легковые автомобили и фургоны) подскочила сразу на 50%.