Новый Dodge Charger: бензиновый взлетел по продажам, а электрический почти не покупают
Статистка продаж автомобилей марки Dodge стала ещё одним поводом говорить о провале стратегии по переводу своих моделей на электричество – по крайней мере, для ряда традиционных автопроизводителей. Речь идет о модели Dodge Charger, которую бренд недавно полностью перезапустил. Главная интрига была в том, что сначала вышла его новая электрическая версия, а следом — бензиновая.
Руководство Dodge делало ставку на тренд с электрокарами, но продажи пошли только после выхода версии с ДВС. Продажи бензиновых Charger превзошли все ожидания, а "электричку" покупают с большой неохотой. Теперь чуть подробней.
Бензиновый Dodge Charger с рядным 6-цилиндровым мотором Hurricane только за второй квартал 2026 года показал рост относительно того же периода годом ранее – на 404%. За первое полугодие продано 4583 таких автомобиля.
Продажи электрического Dodge Charger Daytona после выхода бензиновой версии резко упали – во втором квартале спад составил 88% относительно того же периода годом ранее. За половину 2026 года продано всего 534 электромобиля.
Получается, что бензиновая версия разошлась тиражом почти в 9 раз большим, чем электрическая. И не только потому, что EV дороже. Просто поклонникам этой старой марки как-то хочется старого и доброго.
Более того, нынешний бензиновый Charger продается с 6-цилиндровым мотором Hurricane с двойным турбонаддувом (420 или 550 л.с.) – а поклонники требуют вернуть V8.
Руководство Dodge особо упрямится не стало и уже пообещало вернуть V8 Hellcat. Видимо, в надежде, что если продажи уже сейчас такие высокие, то когда появится настоящий V8 — дела по-настоящему наладятся.
Потому что общие продажи бренда Dodge не так радужны – они упали на 15% за квартал, то есть надо хотя бы вернуться к былому уровню продаж.