Рождества не будет: Audi отказывается от поддержки культурных мероприятий, Volkswagen увольняет сотрудников
Audi официально подтвердила, что отказывается от поддержки культурных и спортивных проектов в регионах своих заводов (Ингольштадт, Неккарзульм, Хайльбронн). Škoda сообщила, что заморозит оклады до 2030 года. Софтверное подразделение Volkswagen подверглось сокращениям, несколько заводов компании на грани закрытия.
Офис WV
Помимо рождественских концертов и фестивалей, Audi также прекращает партнерство с Камерным филармоническим оркестром Ингольштадта и закрывает финансовую поддержку Молодежной хоровой академии. Audi откажется и от спонсирования региональных марафонов, триатлонов и ледовых шоу.
Причина такой "суеты" - экономические проблемы, связанные с падением продаж (глаыным образом, в Китае и США). Все эти меры — часть "исторической" реструктуризации, одобренной советом директоров в сентябре 2026 года.
Volkswagen Group проводит тотальную оптимизацию, которая затрагивает и производственные площадки, и софтверные подразделения, и даже социальные обязательства брендов. В новостях о сокращениях и закрытиях уже легко запутаться.
Заморозка окладов работников Škoda - тоже часть общегруппового плана. В Volkswagen Group работает всего около 650 тысяч сотрудников по всему миру. Именно к этой цифре относятся планы по заморозке зарплат и сокращениям.
Однако профсоюзы Škoda уже публично отвергли это предложение, заявив, что не примут ни заморозку, ни отмену бонусов. Причём их позиция понятна - Škoda остается одним из самых прибыльных брендов группы, и профсоюзы считают несправедливым, что они должны расплачиваться за проблемы других марок.
Тем не менее, кого-то увольнять придётся. Volkswagen Group планирует сократить около 100 тысяч рабочих мест в течение пяти лет (примерно 15% глобальной рабочей силы).
Точно "урежут" компанию, которая занимается ПО - с наступлением эры ИИ их так, наверное, захотели бы сократить. Речь идет о примерно 1 тысяче рабочих мест (около четверти из оставшихся 4300 сотрудников).
Инвестиции в Cariad (так называется это отделение, которое занимается разработкой операционной системы и программного обеспечения для автомобилей всех брендов группы) также сократятся. Из выделенных на период 2027–2031 годов денег планируется урезать примерно на 6,1 млрд евро.
К слову, в вопросе разработки ПО теперь VW главным образом полагается на внешних партнёров вроде Xpeng и Rivian, а не на собственные силы в софте.
Ну и судьба четырех немецких площадок (Эмден, Цвиккау, Ганновер и Audi в Неккарзульме) остается неопределенной — там не могут гарантировать загрузку после 2031–2034 годов. Точно известно, что количество выпускаемых моделей автомобилей планируется сократить примерно вдвое, чтобы повысить эффективность (читай - закрыть заводы).