А можно потрогать? Mercedes-Benz вернёт механические кнопки в свои автомобили
Генеральный директор Mercedes-Benz Ола Кэллениус заявил, что компания намерена вернуть в автомобили марки часть физических кнопок и переключателей. В интервью изданию Autocar он признал, что автопроизводители в последние годы слишком увлеклись цифровизацией салонов, иногда ставя технологии выше удобства пользователей.
Mercedes-Benz GLA - интерьер 2026 года
По словам главы Mercedes-Benz, некоторые решения все эти годы внедрялись скорее ради демонстрации технологических возможностей, чем для повышения комфорта водителей. В компании пришли к выводу, что традиционные органы управления во многих случаях остаются более удобными и интуитивными.
В последние годы Mercedes активно развивал концепцию полностью цифрового салона. Ярким примером стали мультимедийные комплексы MBUX Hyperscreen и Superscreen, занимающие практически всю переднюю панель. Одновременно с этим большинство привычных кнопок исчезло, однако далеко не все владельцы автомобилей положительно оценили такой подход.
Пересмотр концепции уже начался. Так, в новых моделях вновь появились физические элементы управления на рулевом колесе. Кэллениус отметил, что компания продолжит возвращать кнопки в тех случаях, когда они действительно делают управление автомобилем проще и удобнее. По его словам, интерфейс должен быть настолько понятным, чтобы им без труда могли пользоваться люди любого возраста и уровня подготовки.
Mercedes Benz CLS - интерьер 2013 года
При этом отказываться от крупных дисплеев Mercedes-Benz не собирается. Руководитель компании считает, что в будущем экраны и традиционные органы управления будут дополнять друг друга, а не конкурировать между собой. Комментируя тенденцию к увеличению размеров дисплеев, он заметил, что если отрасль и не достигла предела по количеству экранов, то уж точно приблизилась к минимуму по числу физических кнопок.
Стоит отметить, что Mercedes-Benz не единственный производитель, который пересматривает курс на тотальную цифровизацию. О намерении вернуть механические кнопки и переключатели ранее заявляли Ferrari, Audi и ряд других автопроизводителей. Многие эксперты отмечают, что современные автомобили стали слишком «стерильными» с точки зрения тактильного взаимодействия с водителем.
На этом фоне производители ищут способы вернуть привычные ощущения от управления. Так, Volkswagen недавно запатентовал антистресс-игрушки для салона автомобиля, а Porsche предложила для электромобиля Taycan функцию, имитирующую ощущения от поездки на машине с двигателем внутреннего сгорания. Эти решения отражают общий тренд: автопром постепенно стремится найти баланс между современными цифровыми технологиями и привычной эргономикой.