Honda, Nissan и Mitsubishi – японские компании объединятся в борьбе с китайским автопромом и Tesla

Шильдики Honda, Nissan и Mitsubishi. Иллюстрация сгенерирована ИИ

Дело в том, что главная цель сотрудничества — стандартизация электронных блоков управления (ECU) для автомобилей следующего поколения. По сути, это объединение "мозгов" машин, которые отвечают за управление двигателем, системами безопасности, автопилотом и мультимедиа.

Это позволит резко сократить затраты на разработку и закупки за счет эффекта масштаба. 

Вместо того, чтобы каждой компании создавать свою сложную и дорогую систему, конкурируя в том числе между собой, японских гиганты объединят ресурсы.

Первые автомобили с унифицированными ECU могут появиться на рынке уже в 2029-2030 годах. Планируется, что такие блоки будут устанавливать как на электромобили, так и на гибриды.

Параллельно Honda и Nissan обсуждают возможность создания единой программной платформы и операционной системы для своих будущих автомобилей. Это критически важно для внедрения функций автопилота, работы с картами и развлекательных сервисов и пр.

Следующая стадия сотрудничества – совместная работа на уровне сборки автомобилей. А это не больше, не меньше, как строительство совместного производства в США. 

В пример приводится такая возможность – Nissan может поставлять пикапы для Honda и Mitsubishi, а также совместно разрабатывать будущие крупные модели. Очевидно, что компании хотят закрыть пробелы в своих линейках за счёт продукции друг друга, используя известную стратегию бейдж-инжиниринга. 

Руководство Honda, Nissan и Mitsubishi

Некоторые оценили новость о данных переговорах Honda, Nissan и Mitsubishi как предисловие к слиянию компаний. Ведь ранее компании вели переговоры и об этом тоже. Однако в тоге был выбран именно вот такой стратегический альянс на уровне проектов – никто не хочет терять свой бренд.

Главная причина для такого шага — острейшая конкуренция. Китайские компании (BYD и другие) и Tesla уже активно продают SDV и обладают передовыми технологиями в области электроники и ПО.

Если кому-то незнаком термин SDV, то это Software-Defined Vehicle) — автомобиль, у которого функционал и характеристики определяются не железом под капотом, а программным кодом.

Японские производители понимают, что в одиночку им становится все сложнее конкурировать в этой гонке, где лидером являются китайские компании и Tesla (заметьте, европейские производители даже не упоминаются). Так что решение объединить усилия национальных компаний в борьбе за международный рынок вполне логично.