Не просто поменять шильдик, а бейдж-инжиниринг: топ самых ярких переименований известных автомобилей

Появление чужой разработки под местным названием – вполне себе новостной повод и иногда даже повод для споров, ведь почему-то некоторые считают, что повесить новый шильдик на готовую машину равно созданию нового бренда. На протяжении десятилетий автопроизводители вводят покупателей в заблуждение, предлагая модели с множеством различных названий.

Есть даже специальный термин – бейдж-инжиниринг (badge engineering). Издание Autocar, например, самым ранним примером такого подхода считает 1931-й год, когда компания Rolls-Royce приобрела Bentley Motors.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965)

После сделки было решено выпустить модель Bentley T-Series под своим брендом, назвав модель Silver Shadow.  Поскольку покупатели считали Rolls-Royce более престижной маркой, то "новая" модель стала продаваться гораздо активней, хотя все различия заключались только в дизайне решётки радиатора и шильдиках. К слову, и сегодня чаще всего производители таких копий ограничиваются новой решёткой (это самое простое и заметное изменение), ну и вешают новый шильдик.

Cadillac Cimarron (1982)

Ещё один яркий пример связан с General Motors, которая в начале 1980-х годов прикрепила эмблемы Cadillac к Chevrolet Cavalier, чтобы составить конкуренцию BMW и Mercedes на рынке автомобилей класса люкс. Так появилась модель Cadillac Cimarron, которая, правда, особого успеха не получила – даже после смены двигателя на более мощный. Всё потому, что в GM зарядили ценник как за люкс, а продавали то, что было.

Ford Blackwood

Отличилась в своё время и компания Ford. Поскольку F-150 был самым продаваемым пикапом в мире, в 2002 году Ford решил поднять его на более высокий уровень, выпустив версию под названием Blackwood. Да, там тоже был произведен лёгкий редизайн – пикапу поставили переднюю часть от Lincoln Navigator. От него же был взят интерьер, но в остальном это был F-150 и производилось всё на одном заводе. Покупатели не оценили новинку – было продано чуть более 3 тысяч машин и производство свернули.

Honda Crossroad

В начале 1990-х годов Honda осознала необходимость в полноприводном автомобиле. Решение было таким –  она получила лицензию на оригинальный Discovery от Land Rover и продавала его в Японии и Новой Зеландии под названием Crossroad. Показательно, что эта вышедшая на рынок в 1993-м году модель – единственный серийный автомобиль с двигателем V8, когда-либо выпущенный под маркой Honda. Позже, в 2007-м году Honda представила новый Crossroad – уже собственной разработки.

Chrysler Ypsilon

Слияние Fiat с Chrysler – ещё один пример подхода "кручу-верчу". В большинстве европейских стран Lancia оставалась сама собой, но получила в свой модельный ряд переименованные Chrysler 200 и Chrysler 300 – как, соответственно, Lancia Flavia и Lancia Thema. А для британского рынка, где бренд Lancia имел подмоченную репутацию из-за проблем с коррозией, поступили наоборот – там итальянские автомобили Fiat Panda и Bravo стали продаваться как Chrysler Ypsilon и Delta, соответственно.

Cadillac Catera

Но тут автомобили были частично адаптированы и переделаны, а вот пример чистого бейдж-инжиниринга от General Motors. Их Cadillac Catera — это Opel Omega. В то время в США отмечался растущий спрос на компактные европейские премиум-седаны, главным образом BMW 3-Series и Mercedes-Benz C-Class. Самым простым способом конкурировать с европейскими автомобилями для GM оказалось заполучить другой европейский автомобиль и повесить на него американский шильдик.

Saab 9-2X

General Motors вообще любили этот подход. В 2005 году Saab выпустил универсал Saab 9-2X, представлявший собой не более чем перелицованную версию Subaru Impreza. К решении имеет отношение уже упомянутый GM, который владел Saab, а также долей в Fuji Heavy Industries, владельце Subaru. За пару лет было выпущено около 10 тысяч экземпляров этого универсала, о котором в итоге понят только специалисты.

Seat Mii

Есть ещё множество примеров. Скажем, Volkswagen Up выпускался Seat Mii и Skoda Citigo. Opel GT – как Saturn Sky и Pontiac Solstice. Ford Escape был разработан совместно с Mazda – и в итоге продавался так же под названиями Mazda Tribute и Mercury Mariner. Спортивный хэтчбек Mitsubishi Starion в В Великобритании продавался под названием Colt Starion, а в США – под марками Chrysler и Dodge.

Volga C50

В общем, такой подход для мирового авторынка стал вполне стандартным, поэтому и у нас никого сегодня не удивляют автомобили Geely под названием Volga, модели от JAC под маркой "Москвич" и уже тем более остальные "китайцы" под новыми непонятными брендами.