Volga

Первой моделью стала ГАЗ-21, представленная в 1956 году. Этот автомобиль с характерным хромированным оформлением и звездой на решётке радиатора мгновенно завоевал популярность. ГАЗ-21 экспортировалась в десятки стран мира, а её дизайн, вдохновлённый американскими автомобилями того времени, считался образцом современного стиля. Модель выпускалась в нескольких сериях вплоть до 1970 года и по сей день остаётся культовым объектом для коллекционеров.

В 1970 году на смену «двадцать первой» пришла ГАЗ-24 — более строгий и современный автомобиль, ставший, пожалуй, самым узнаваемым символом марки. ГАЗ-24 активно использовалась в качестве такси, служебных и правительственных автомобилей. Именно эта модель прочно вошла в культурный код советского общества, появившись во множестве фильмов и литературных произведений эпохи.

В последующие годы завод выпускал модернизированные версии: ГАЗ-2410, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110. Несмотря на постепенное устаревание конструкции, «Волга» сохраняла спрос благодаря надёжности, простоте обслуживания и доступности запчастей. В 1990-е и 2000-е годы предпринимались попытки модернизировать модельный ряд, в том числе путём установки иностранных двигателей Chrysler и Rover.

Последней серийной моделью стала ГАЗ-31105, производство которой было прекращено в 2009 году. Таким образом, история марки «Волга» насчитывает более полувека. В 2008 году ГАЗ представил концепт Volga Siber — седан на базе Chrysler Sebring, однако коммерческого успеха он не добился и был снят с производства в 2010 году. Сегодня «Волга» остаётся важной страницей истории отечественного автомобилестроения, а классические модели бережно сохраняются энтузиастами по всему миру.