Triumph

Особую славу марке принесли спортивные родстеры и кабриолеты середины XX века. Модель TR2, представленная в 1953 году, стала первым по-настоящему успешным спортивным автомобилем компании и заложила основу для целой серии TR. Автомобили линейки TR — TR3, TR4, TR6 — пользовались огромной популярностью как в Великобритании, так и в США, где их ценили за доступность, управляемость и харизматичный облик.

Одной из наиболее культовых моделей в истории марки стал Triumph Spitfire, выпускавшийся с 1962 по 1980 год. Этот компактный родстер с открытым верхом стал воплощением духа «свободных шестидесятых» и до сих пор остаётся предметом коллекционирования по всему миру. Не менее значим Triumph Stag — элегантное гран-туризмо с V8-двигателем, выпускавшееся в 1970-х годах и ставшее иконой стиля той эпохи.

В сегменте седанов и хэтчбеков Triumph также оставил заметный след. Модели Herald, Vitesse и Toledo отличались передовой для своего времени независимой подвеской всех колёс, что обеспечивало отличную управляемость. Triumph Dolomite Sprint, оснащённый 16-клапанным двигателем в середине 1970-х, опережал своё время и считается одним из первых массовых автомобилей с подобной технологией.

В 1961 году Triumph вошёл в состав концерна British Leyland, что в итоге предопределило судьбу марки. Несмотря на ряд успешных моделей, в том числе TR7 и TR8, финансовые трудности концерна и обострившаяся конкуренция привели к тому, что в 1984 году производство автомобилей Triumph было окончательно прекращено. Тем не менее наследие марки живёт в сердцах энтузиастов классических британских автомобилей по всему миру.