Когда слышишь названия известных современных автомобильных брендов, то сразу представляешь, конечно, новинки или как минимум те модели, которые сейчас встречаются на дорогах. Это касается в том числе внедорожников, которые сейчас особенно популярны и новые версии которых включают, кажется, все достижения автопрома. А ведь все эти модели прошли долгий путь.
Можно с уверенностью говорить, что в том, как выглядят и какой функционал получили современные кроссоверы, важен был каждый шаг, каждое обновление, становившееся "открытием" для своего времени. Редакция сайта "Тарантас Ньюс" решила вспомнить первые модели культовых внедорожников.
Land Rover Defender
История этой культовой модели начинается с 1948 года, когда появился первый внедорожник Land Rover. Считается, что это был запрос на мощный автомобиль, который сочетает в себе и внедорожные качества, и возможности, которые позволили бы автовладельцу заменить своей машиной легкий трактор.
В 1990 году автомобиль получил привычное название Defender. Эта версия получила бензиновые и дизельные двигатели объемом от 2,2 до 2,5 литра, а также V8 объёмом 3,5 и 5,0 литра. Благодаря полному приводу с блокировкой межосевого дифференциала и демультипликатором модель обрела славу реального внедорожника.
Toyota Land Cruiser
Не все знают, что эта модель знаменитого японского автопроизводителя ведет начало от американского автомобиля. В 1953 году Toyota выпустила автомобиль модель Toyota BJ, которая была сделана на основе американского внедорожника Willys M. А в 1954 году Toyota BJ стала называться Land Cruiser - это название изначально подчеркивало, что основным конкурентом новинки является Land Rover.
В 1955 году стартовало серийное производство модели, которая в плане внешнего вида отошла от военного прародителя плюс получила усовершенствованную подвеску. Под капотом стоял новый двигатель серии F с чугунным блоком цилиндров объемом 3,9 литра и мощностью 105 л.с.
ВАЗ 2121
Экспериментальный вариант этого отечественного внедорожника имел индекс ВАЗ-Э2121 был разработан в 1971 году. Внешность автомобиля уже на этом этапе заметно отличалась от знаменитой "Нивы". Модель создавалась усилиями специалистов ВАЗ, АЗЛК и »Ижмаш», которым было поручено создать комфортабельный внедорожник для сельской местности.
День рождения серийной модели - 5 апреля 1977 года. Первая версия получила карбюраторный 4-цилиндровый двигатель мощностью 80 л.с., который работал в паре с 4-ступенчатой МКПП и раздаточной коробкой. Затем модель получила двигатель объемом 1,7 литра и 5-ступенчатую МКПП. По сути эта модель под названием Lada 4x4 до сих пор выпускается в этой версии.
Mercedes-Benz 280 GE
У этого автомобиля "родитель" вообще был деревянным. Он был создан в 1973 году. В 1979 году появился внедорожник Mercedes-Benz первой серии W460 с бензиновым двигателем объемом 2,3 литра мощностью 102 л.с., а для 280 GE был доступен 2,8 литровый агрегат мощностью в 156 л.с. Дизели тоже были - 2,4 литра и 3,0 литра мощностью 72 л.с. и 88 л.с. соответственно. Всё это работало с 4-ступенчатой МКПП с подключаемым передним приводом.
Модель имела несколько кузовов - открытый трёхдверный и пятидверный универсал, а также несколько вариантов фургона. Были и спецверсии для военных, поэтому внедорожник активно использовался в различных государственных структурах и в армии.
Mitsubisi Pajero
Октябрь 1981 года - именно тогда появилось первое поколение этого культового внедорожника. Чуть больше, чем через полгода, появились и первые экземпляры в версии с трехдверным кузовом. Под капотом - бензиновый двигатель 4G63 объемом 2,0-литра, а также 2,3-литровый дизельный 4D55.
Более привычная пятидверная модификация появилась на рынке в феврале 1983 года. С тех пор этот автомобиль только набирал популярность благодаря своей надежности и внедорожным качествам. Огромный плюс в том, что у этой модели сиденья могли складываться, образуя полноценное спальное место - так что Mitsubisi Pajero стал настоящим хитом у любителей путешествий.
