BYD запатентовала двухдверный микрокар, созданный при участии бывшего шеф-дизайнера Audi
Китайская компания BYD зарегистрировала патент на дизайн необычного двухдверного микрокара. Одним из авторов проекта стал Вольфганг Эггер (Wolfgang Egger) — известный автомобильный дизайнер, ранее возглавлявший дизайн-подразделение Audi Group и отвечавший за внешний облик автомобилей Audi и Lamborghini.
Изображение из патента BYD на новый микрокар
Именно его участие делает новую разработку особенно интересной. Похоже, BYD продолжает экспериментировать с фирменным стилем и готовит еще одну модель для сегмента компактных электромобилей. Об этом стало известно после появления информации о соответствующей патентной заявке.
Что известно о новом микрокаре
Судя по патентным изображениям, автомобиль получит округлый кузов с короткими свесами и колесами, максимально сдвинутыми к углам машины. С каждой стороны предусмотрена только одна крупная дверь. Пропорции и общая архитектура напоминают современные двухместные городские электрокары.
Особенно необычно оформлены передняя и задняя части. Они выполнены практически в единой стилистике и получили широкие горизонтальные световые полосы. Изогнутые элементы кузова создают впечатление своеобразной улыбки.
Передняя часть, как видим, лишена традиционной решетки радиатора. Среди других заметных особенностей дизайна:
- плавные обводы кузова и округлые формы
- крупные колесные диски с необычным четырехспицевым рисунком
- большие боковые двери с темными декоративными панелями
- минимальные передний и задний свесы
- практически симметричное оформление передней и задней частей
От Audi и Lamborghini к китайскому BYD
Вольфганг Эггер — одна из наиболее известных фигур в современном автомобильном дизайне. До перехода в BYD он руководил дизайнерскими подразделениями европейских автомобильных марок, а в 2007–2013 годах занимал пост руководителя дизайна Audi Group. В сферу его ответственности входили в том числе Audi и Lamborghini.
В китайскую BYD Эггер пришел в 2017 году. С тех пор он участвует в формировании визуальной идентичности компании и ее многочисленных брендов. Под его руководством и при его участии создавались такие модели, как электрический хэтчбек BYD Seagull и седан Han. С именем дизайнера также связывают развитие фирменных стилистических направлений Dragon Face и Ocean Aesthetics.
Таким образом, новый микрокар может стать еще одним примером того, как европейские дизайнерские традиции используются при создании китайских электромобилей.
Изображение из патента BYD на новый микрокар
Конкуренция в сегменте компактных электрокаров
Пока BYD не раскрывает технические характеристики запатентованной модели. Неизвестны ее габариты, количество посадочных мест, тип силовой установки, емкость аккумулятора и запас хода. Также компания не подтверждала намерение запустить автомобиль в серийное производство.
При этом появление такого проекта выглядит логичным на фоне интереса BYD к компактным электромобилям. Компания уже представила японский электрический кей-кар Racco, а ее модель Seagull пользуется спросом в сегменте доступных электрических хэтчбеков.
По пропорциям новинка напоминает будущий smart #2 — компактный двухместный электромобиль, который продолжит концепцию знаменитого smart fortwo. Это может указывать на потенциальное стремление BYD выйти в сегмент максимально компактных городских машин.
Впрочем, регистрация патента на промышленный дизайн еще не означает, что автомобиль обязательно появится в продаже. Пока перед нами лишь свидетельство того, что BYD рассматривает новые варианты развития своего модельного ряда и не исключает расширения присутствия в сегменте микрокаров.