Tesla потребовала не писать про их автопилот, который взломали китайцы
Ситуация довольно интересная, поскольку СМИ пишет о системе Full Self-Driving (FSD), просто взломав её. Tesla возмущена и говорит "Это не для Китая", а китайцы говорят - а мы вас просили по-хорошему.
Tesla FSD. Фото производителя
Если говорить более официально, то юристы Tesla направили китайскому автомобильному медиа D1EV официальное требование прекратить несанкционированные тесты FSD. Поводом стал конкурс Intelligent Driving Competition, где D1EV использовала Tesla Model Y с неофициально активированной версией FSD V14.2.2.
В D1EV отказались удалять материалы и выразили готовность оставить свою позицию в суде. Издание считает, что их действия были законными и направлены на объективное тестирование FSD для китайских покупателей.
А по версии Tesla, автомобиль, участвовавший в конкурсе, подвергся незаконному взлому и несанкционированной активации, что позволило обойти региональные ограничения. Это открыло функции, которые не были официально одобрены для использования в Китае.
В Tesla потребовали не только удалить все публикации по теме, но и в течение 48 часов предоставить VIN-номера автомобилей, участвовавших в тестах, а также помочь технической команде Tesla вернуть машины к заводским настройкам.
Как мы уже поняли, в D1EV отказали по всем пунктам, заявив, что редакция неоднократно просила Tesla предоставить доступ к внутренним тестовым версиям, чтобы делать честные обзоры для потребителей. А раз отказали, то сами виноваты.
Также в издании заявили, что интерес к проверке хвалёной FSD на сложных китайских дорогах был высок среди местных автолюбителей. И вообще, тест должен подтолкнуть регуляторов быстрее официально одобрить FSD V14 в Китае. В общем, хотели как лучше.
FSD V14 — ключевой элемент стратегии Tesla в области автономного вождения, но в Китае система пока не получила полного регуляторного одобрения для коммерческого запуска. При этом многие владельцы уже заплатили за опцию 64 000 юаней (почти 10 тыс. долларов), но не могут пользоваться полным набором функций.
В итоге разборок между Tesla и D1EV стало известно и то, что из-а сложившейся "несправедливой" ситуации в Китае появились сторонние (не совсем законные, конечно) инструменты, которые позволяют разблокировать ограниченные функции. Цена - всего несколько сотен юаней.
Собственно, все претензии американской компании сводятся именно к использованию этих инструментов. История не новая - скажем, в начале 2026 года в Южной Корее расследовали действия более 80 владельцев Tesla, которые использовали внешние устройства для активации FSD.