В Hyundai придумали колёса, которые могут закрывать спицы на скорости
Hyundai и Kia регистрируют патенты на колёса с подвижными лопастями, способными закрывать промежутки между спицами на высокой скорости. Технология призвана одновременно улучшить аэродинамику автомобиля и сохранить охлаждение тормозов.
Колёса с подвижными спицами. Рисунки из американского патента Hyundai
Идея решает известный компромисс — открытые спицы пропускают воздух к тормозам, но увеличивают аэродинамическое сопротивление, а закрытые диски снижают сопротивление, однако ухудшают охлаждение тормозной системы.
В конструкции предусмотрена дополнительная сборка за неподвижными спицами: вращающееся центральное кольцо и несколько лопастей. При повороте кольца лопасти перемещаются за промежутки между спицами и закрывают их, делая колесо более аэродинамичным.
Когда охлаждение становится важнее, лопасти убираются за спицы, и воздух снова свободно проходит к тормозам. Сами спицы остаются неподвижными — двигается только внутренний механизм с кольцом и лопастями. Приводом могут служить электромоторы, гидравлика или пневматические актуаторы. Управлять системой должен небольшой контроллер, размещённый внутри колеса.
По оценке Hyundai, колёса и шины создают около 25% аэродинамического сопротивления автомобиля на трассе. Снижение этого показателя может улучшить топливную экономичность машин с ДВС и увеличить запас хода электромобилей.
На высоких скоростях тормоза используются реже и обычно не перегреваются, поэтому закрытие колёс в этот момент оправданно. В городе или при спуске с горы, где тормоза нагреваются активнее, система сможет открывать лопасти и обеспечивать дополнительный поток воздуха.
Пока Hyundai не раскрыла, при какой скорости система будет срабатывать и насколько именно она снизит аэродинамическое сопротивление. Патент не гарантирует и серийного выпуска.