ИИ заменит автомобильных дизайнеров. Уже заменил
Профессия автомобильного дизайнера может сильно поменяться из-за развития ИИ. Многие производители уже используют возможности искусственного интеллекта в ежедневной работе, и с рядом задачи "сверхразум" справляется быстрее и как минимум не хуже человека. Представители отрасли уже прямо говорят о том, что дизайнеров становится нужно всё меньше.
ИИ рисует автомобиль по эскизу человека. Иллюстрация сделана с помощью ИИ
Тема активно обсуждается в профессиональной среде, и это не просто абстрактные рассуждения, а реакция на реальные изменения в работе дизайн-студий. Карл Нойхольд, руководитель отдела дизайна экстерьера Skoda, в интервью Autoweek.nl признался, что «шокирован тем, насколько хорошо это работает».
Нойхольд использует ИИ лично и описывает это так: простой эскиз за секунды превращается в несколько качественных визуализаций, которые сам он не смог бы отрисовать лучше. По его мнению, это меняет требования к профессии - одного умения рисовать больше недостаточно, нужно осваивать новые инструменты.
Главное беспокойство — не за опытных дизайнеров, а за молодых специалистов. Если ИИ выполняет рутинную работу по визуализации, студиям может потребоваться меньше «начальных» позиций. А без первых рабочих мест новичкам сложнее набраться опыта и вырасти в профессионалов.
При этом Нойхольд подчёркивает, что ручные эскизы по-прежнему важны. Он советует соискателям приносить рисунки от руки, потому что ИИ может сгенерировать красивую картинку, но оригинальную идею и понимание пропорций он не заменит.
Примеры реального применения в автопроме уже существуют. Так в General Motors дизайнеры загружают ручные эскизы в инструмент Vizcom, который за часы превращает их в полноценные 3D-модели и анимации. Раньше на это уходили месяцы работы нескольких команд.
А Stellantis разработал «закрытый» ИИ, обученный на собственных эскизах и дизайнах бренда. Это позволяет генерировать новые идеи, не «сливая» конфиденциальные данные в открытые нейросети.
Впрочем, рисовать - это самое простое. Также GM разработал «виртуальную аэродинамическую трубу» на базе ИИ, которая даёт почти мгновенную оценку сопротивления. Аналогичным образом поступают в Jaguar Land Rover. А в компании Honda рассказывали, что проверяют с помощью ИИ, соответствует ли созданная дизайнером форма требованиям безопасности пешеходов.
Помимо риска для начинающих дизайнеров, о котором говорит Карл Нойхольд, есть и более системная проблема. ИИ обучается на уже существующих данных — то есть на прошлых дизайнах, и придумать что-то новое не может.
Если все бренды используют одни и те же инструменты, обученные на схожих данных, есть риск, что автомобили начнут выглядеть всё более одинаково — а это прямо противоречит самой сути автодизайна, где узнаваемость марки всё ещё считается ключевой ценностью.
На самом деле подобная ситуация складывается во многих профессиях, которые условно принято называть творческими. Ровно о том же говорят профессиональные музыканты, архитекторы, модельеры, журналисты и т.д. Скажем, иллюстрации к статьям на UsedCars.ru быстро и хорошо делаются с помощью ИИ (что мы честно указываем в подписях).
ИИ делает круто и быстро то, что уже делалось человеком - но ничего нового без человека он сделать не может. Сложно не признать, что он лишает потенциальной работы тех, кто всё это рисовал раньше. Но при этом рутинные задачи он делает быстро и без капризов, освобождая ресурсы людей на другие задачи.