Бренд Jaguar представил серийный Type 01 - но критики меньше не стало

Jaguar Type 01

Type 00 — это концепт-кар, представленный в декабре 2024 года. Он должен был ознаменовать радикальный ребрендинг Jaguar и переход на электромобили. Его дизайн можно назвать радикальным - очень длинный капот, низкая крыша, огромные 23-дюймовые колёса, в общем, нестандартно для марки.

Считается, что целью такого дизайна было показать, что Jaguar хочет конкурировать не с BMW и Audi, а с Bentley и Rolls-Royce. Но реакция на концепт (и особенно на рекламную кампанию ребрендинга) была крайне негативной. 

Впрочем, вопросы там были скорей к рекламной кампании, чем к самой машине. Про машину особо и не говорили - скажем, в рекламном ролике её не было, там были только модели в странных нарядах. Критики сочли это «предательством» наследия марки и попыткой угодить «повестке».

Jaguar Type 01

Сам Jaguar признал, что столкнулся с волной «ненависти и нетерпимости» в интернете. Но в итоге как-то всё подзабылось, а поклонники марки ждали серийную версию новинки. И вот она появилась.

Jaguar Type 01 — это серийная версия Type 00, представленная в Нью-Йорке в октябре 2026 года. Это первый электромобиль Jaguar в новой эре и, по заявлению компании, самый мощный Jaguar в истории.

Собирают Jaguar Type 01 в Великобритании, а поставки обещали начать со второй половины 2027 года.  Технические характеристики (по данным JLR):

• Силовая установка — три электромотора (один спереди, два сзади)
• Мощность - 1030 л.с. (запас хода до 400 миль / 644 км по EPA)
• Разгон до 100 км/ч — 3,2 секунды
• Батарея — 118 кВт·ч, 850-вольтовая архитектура
• Запас хода — до 720 км по циклу WLTP
• Цена — от 130 до 165 тыс. евро

Jaguar Type 01

Почему Type 01 снова раскритиковали - несмотря на ряд изменений (скажем, серийная версия стала четырёхдверной), автомобиль сохранил почти всю радикальную эстетику концепта. Реакция в соцсетях оказалась не менее острой, чем на Type 00.

Самые цензурные формулировки подразумевают сравнения с катафалком или склеенной пятилетним ребёнком коробкой. Многие отметили крошечные окна, огромные габариты и очень низкий клиренс, что сделает машину неудобной для ежедневной езды и парковки.

Интерьер также активно критикуют за минималистичный салон с отсутствием кнопок и огромным центральным «хребтом» (central spine - обратите внимание на фото), а также же за стерильность и непрактичность. 

Критики сомневаются в самой идее мощного электрического седана в условиях, когда рынок электромобилей переживает спад, а покупатели предпочитают кроссоверы. Но Jaguar сознательно пошёл на риск, полностью отказавшись от старого дизайна и наследия.

Jaguar Type 01

Есть и аргументы в защиту Jaguar. Ну да, можно похвалить за смелость в ситуации, когда делать ещё один безликий электромобиль на самом деле нет никакого смысла. Возможно, Jaguar выбрал единственный верный способ привлечь внимание в переполненном сегменте.

Маркетологи компании считают, что если уж они наметили в аудиторию, которая обычно покупает Bentley и Rolls-Royce, то эпатажный дизайн может быть как раз тем, что нужно. Тем более, что технически машина всё же впечатляет, а остальное в этом случае - вопрос правильной подачи.