ОСАГО в России: число полисов растёт, число водителей - нет
За период с января по сентябрь 2026 года в России заключили 53,1 млн договоров ОСАГО на общую сумму 260,4 млрд рублей. Количество полисов за год выросло примерно в 1,4 раза — с 37,6 млн до 53,1 млн, тогда как сборы страховщиков увеличились значительно скромнее, примерно на 8%. На первый взгляд может показаться, что россияне стали гораздо активнее покупать страховку, но это не совсем так.
ОСАГО. Иллюстрация сделана с помощью ИИ
Основная причина роста, судя по всему, совершенно в другом — резко увеличилось количество краткосрочных полисов, тогда как число обычных годовых договоров практически не изменилось.
Национальная страховая информационная система (НСИС) приводи ттакие данные. За девять месяцев оформлено 32,7 млн годовых полисов на 256 млрд рублей, но годом ранее их было 32,9 млн, то есть цифры почти те же.
При этом сборы по таким договорам выросли почти на 16,8 млрд рублей. Средняя стоимость годового полиса достигла 7,8 тыс. рублей, прибавив около 7% за год. Получается, основная часть денежного роста рынка ОСАГО связана именно с удорожанием обычной страховки, а не с увеличением количества годовых договоров.
Совсем иначе выглядит статистика по договорам на срок от одного дня до трёх месяцев. За девять месяцев их заключили 20,4 млн, что в 4,4 раза больше прошлогоднего показателя — около 4,7 млн. Доля таких страховок в общем количестве договоров выросла с 12,6% до 38%.
При этом по деньгам короткие полисы остаются небольшим сегментом — на них пришлось всего 4,4 млрд рублей страховых премий. Средняя стоимость такого договора составила около 217 рублей.
Практически весь этот всплеск связан с такси. На автомобили, используемые для перевозки пассажиров, пришлось 99,63% всех краткосрочных договоров. Такая зависимость от такси наблюдается уже не первый год. Ещё в 2025 году НСИС отмечала, что около 99% коротких полисов приходилось именно на этот сегмент.
Для таксистов краткосрочная страховка оказалась удобной альтернативой годовому полису, поскольку такой договор можно оформить на период фактической эксплуатации автомобиля. При этом НСИС отдельно проверяла гипотезу, что таксисты просто начали заменять годовые страховки короткими. Но оказалось, что нет — число годовых полисов для такси практически не менялось, то есть основное увеличение пришлось именно на новые краткосрочные договоры.
Ещё одна особенность рынка — практически полный переход в электронный формат. На прошедшую часть года практически 99,9% договоров ОСАГО заключались в электронном виде. На бумажные бланки пришлось лишь 0,1%.
Ну и отметим, что доля физических лиц и индивидуальных предпринимателей выросла до 93,8%, тогда как на юридические лица приходится 6,2% полисов ОСАГО.
В итоге можно сказать, что классический годовой полис остаётся основным источником страховых премий, но по количеству договоров его постепенно вытесняет краткосрочный формат — прежде всего благодаря такси. Общее же количество водителей, заключающих договоры ОСАГО, по сути не меняется.