В Stellantis придумали сбрасывать загоревшуюся батарею электромобиля прямо на дорогу

Аккумулятор электромобиля. Иллюстрация сделана с помощью ИИ

Патент под названием High-Voltage Battery Quick Release System For Vehicle был опубликован в США ещё 17 сентября 2026 года. Заявителем выступила американская дочерняя компания Stellantis — FCA US.

Механизм действия такой:

• Активация. Водитель, пассажир или спасатель нажимает аварийный переключатель. Патент предусматривает размещение двух кнопок — одной в салоне, другой в багажнике, чтобы система была доступна и снаружи.
• Отключение. Сначала система электрически разрывает связь высоковольтной батареи с автомобилем, а затем физически отделяет её от кузова.
• Сброс. Батарея падает на дорогу под автомобиль. Для механического отсоединения предлагаются два способа: раздвижные элементы рамы или пиротехнические крепления (по сути, маленькие взрывные болты, которые разрывают крепёж).
• Отъезд. После сброса батареи автомобиль переключается на питание от 12-вольтового аккумулятора и отъезжает на безопасное расстояние.

Стоит отметить, что пока это лишь патентная заявка, а не анонс серийной технологии. Специалисты отмечают несколько нерешённых проблем. Скажем, патент не уточняет, как стандартная батарея, рассчитанная на питание фар и электроники, сможет провернуть тяговый электромотор. 

Рисунок из патента Stellantis

Кроме того, брошенный на дорогу аккумулятор весом в сотни килограммов (особенно, если он горящий) становится серьёзной помехой для других участников движения. В патенте к тому же не сказано, можно ли сбрасывать батарею на ходу или сначала надо остановиться.

Ещё одна "непонятка" заключается в том, что на большинстве современных электромобилей батарея является частью силовой структуры кузова. То есть по сути нужно спроектировать новую платформу, внеся соответствующие изменения - это дорого и, возможно, заметно утяжелит электромобиль. 

Честно говоря, стоило бы ещё подумать о "защите от дурака". Если идея в том, что батарея отсоединяется нажатием одной кнопки в случае, когда водитель решил, что есть опасность, то явно будут и "ложные срабатывания". 

Интересно также то, что сама идея сбрасывать аккумулятор - не нова. Почти аналогичный вариант был придумал в Китае в прошлом году, но там батарея вообще вылетала на несколько метров из автомобиля. Тогда был показан вполне работающий прототип на базе iCar 03T. У Stellantis же пока только патент, согласно которому батарея просто падает вниз под машину.