Более половины всех новых автомобилей в мире - бензиновые. Так было до этого года

АЗС, фото - Magnific.com

Ровно 5 лет назад, по итогам первой половины 2021-го, на автомобили, работающие на бензине, приходилось около 73% продаж. Так что рост продаж электромобилей и различных гибридов вполне можно назвать стремительным. А сам факт в аналитической компании Mobility Global, которая и сообщила о новом "рекорде", уже назвали историческим. 

• Чисто бензиновые автомобили - продажи составили 20,25 млн штук за январь–июнь 2026 года (падение сразу на 10% относительно того же периода 2025 года)
• Электромобили (BEV) - продажи составили 6,87 млн штук (+12% год к году), а доля рынка оценивается в 17%
• Гибриды (HEV) продаются даже лучше - 7,27 млн штук (+10% год к году), а доля рынка составила 18%

Это три лидирующих группы, остальные типы автомобилей (дизельные, газомоторные и даже другие гибриды) в рамках исследования отнесены к отдельной группе "Остальное".

Хотя и PHEV, и CNG/LPG в некоторых регионах имеют заметную долю. Скажем, машины на газе востребованы в таких странах, как Италия, Индия и др. А те же последовательные гибриды популярные в Китае. Кстати, именно Китай, а также Европа стали "локомотивами" падения продаж бензиновых машин. При этом в Северной Америке, скажем, произошло падение продаж электромобилей (из-за отмены льгот).

Инфографика: 49% - бензиновые автомобили, 51% - остальное

Аналитики считают, что главной причиной падения продаж бензиновых автомобилей стали цены на нефть и вообще проблемы с ископаемым топливом, что связано с военными действиями в ряде регионов, традиционно "отвечающих за нефть". 

Также отмечается, что основными бенефициарами такой ситуации становятся китайские автопроизводители, которые обеспечивают 60% мировых продаж электромобилей и подзаряжаемых гибридов. Неслучайно самый быстрый рост продаж электромобилей наблюдается в регионах, где доминируют китайские бренды - в Юго-Восточной Азии (+81%) и Океании (+50%).

Таким образом, падение доли бензиновых авто — это не просто статистический факт, а отражение глубокого структурного сдвига, где ключевую роль играют геополитика, государственная политика и стремительная экспансия китайского автопрома.

Тем не менее, если суммировать всю статистику, то картина такая: бензин и дизель - это около 65% в мире, а все виды электрифицированного транспорта (BEV + HEV + PHEV) - около 35%. Бензин потерял абсолютное большинство, но традиционные виды топлива в сумме всё ещё доминируют.