«Платон» и штрафы вместе принесут в 10 раз меньше денег, чем один утильсбор - обнародован проект бюджета на 3 ближайших года
Проект федерального бюджета на 2027 год и плановый период 2028–2029 годов, внесённый в Госдуму, предусматривает значительные поступления в казну от статей, так или иначе связанных с автомобилями.
Наглядная инфографика: «Платон» и штрафы - 612 млрд рублей, утилизационный сбор - 6,5 трлн рублей
Совокупно система «Платон» и штрафы за нарушения ПДД должны принести бюджету около 612 млрд рублей за три года. Это не очень много, если сравнивать с доходами бюджета от утилизационного сбора. Планируется, что он составит порядка 6,5 трлн рублей — то есть более, чем в 10 раз больше, чем штрафы и оплата грузовиками проезда по федеральным трассам.
«Платон» и штрафы за ПДД
Поступления от системы взимания платы за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн («Платон») прогнозируются на уровне 115,1 млрд рублей в 2027 году, 157,1 млрд рублей в 2028-м и 166,3 млрд рублей в 2029 году. Рост связан с ежегодной индексацией ставки и отменой понижающего коэффициента с февраля 2028 года.
Доходы от штрафов за нарушения правил дорожного движения также заложены с повышением — 55,7 млрд рублей в 2027 году, 57,8 млрд рублей в 2028-м и 60 млрд рублей в 2029-м. В целом план по штрафным поступлениям (не только ГИБДД, но и другим ведомствам) увеличен примерно на треть.
Утилизационный сбор: 6,5 трлн рублей за три года
Поступления утилизационного сбора в федеральный бюджет в 2027 году прогнозируются на уровне около 1,78–1,8 трлн рублей, что на 20–21% выше оценки 2026 года. В 2028 году ожидается 2,1 трлн рублей, в 2029-м — 2,6 трлн рублей. Суммарно за три года — около 6,5 трлн рублей.
Из этой суммы примерно 4,6 трлн рублей должны обеспечить локальные производители, ещё 1,9 трлн рублей придутся на импорт. В 2027 году утильсбор на ввозимые автомобили оценивается в 580 млрд рублей, на производимые в России — в 1,2 трлн рублей.
Основными факторами роста названы действующая ежегодная индексация ставок утильсбора и прогнозируемое увеличение объёмов производства. С 1 января 2027 года запланирована очередная плановая индексация ставок на 10–20% в зависимости от категории автомобиля.
Акцизы на топливо и другие автособираемые доходы
В проекте бюджета и сопутствующих поправках в Налоговый кодекс заложен дополнительный рост акцизов на нефтепродукты в 2027–2029 годах. Акциз на автомобильный бензин класса 5 предлагается установить на уровне 19 126 рублей за тонну в 2027 году, 19 891 рубля в 2028-м и 20 687 рублей в 2029-м; году. Акциз на дизельное топливо — 13 566, 14 109 и 14 673 рубля за тонну соответственно.
Доходы от акцизов на автомобильный бензин, дизельное топливо и моторные масла частично направляются в региональные бюджеты и дорожные фонды субъектов РФ. С 2027 года нормативы распределения этих акцизов меняются в пользу дорожных фондов регионов.
Расходы на безопасность дорожного движения
В течение ближайших трёх лет на федеральный проект «Безопасность дорожного движения» в рамках нацпроекта планируется направить около 21 млрд рублей. Как мы понимаем, эти расходы напрямую связаны с доходами.
В частности, в 2027 году более 2,67 млрд рублей предусмотрено на закупку и установку на патрульные автомобили бортовых аппаратно-программных комплексов с функцией распознавания госномеров, в 2028-м — 2,72 млрд рублей, в 2029-м — свыше 2,92 млрд рублей.