Не до экологии: скоро состоится премьера нового поколения BMW 3 Series с ДВС
BMW готовит премьеру восьмого поколения 3 Series. При этом привычный для марки седан не откажется от двигателей внутреннего сгорания. Он появится на рынке параллельно с полностью электрическим BMW i3, который стал вторым представителем новой архитектуры Neue Klasse.
Тизер BMW 3 Series
Таким образом, новое поколение 3 Series впервые с самого начала разделят на две технически разные ветви. Электрический i3 создан на специальной архитектуре Neue Klasse с шестым поколением системы BMW eDrive и центральным компьютером Heart of Joy. Для версии с ДВС компанией используется отдельная силовая архитектура, но при этом обе машины получили общую стилистику Neue Klasse и новую концепцию управления BMW Panoramic iDrive с операционной системой BMW Operating System X.
BMW пока раскрывает характеристики G50 постепенно, однако основные особенности уже известны. Все бензиновые версии получат 48-вольтовую mild hybrid-систему, а в гамме останутся четырех- и шестицилиндровые двигатели. Самой мощной модификацией на старте станет BMW M350 xDrive с рядной «шестеркой» объёмом 3,0 литра.
Ключевые характеристики M350 xDrive выглядят следующим образом:
- двигатель 3.0 TwinPower Turbo и 48-вольтовый стартер-генератор
- совокупная мощность — 443 л.с.
- крутящий момент — 580 Нм
- 8-ступенчатая автоматическая коробка
- полный привод xDrive
- разгон до 100 км/ч — 4,1 секунды
- максимальная скорость — 250 км/ч
При этом M350 xDrive получит ещё одну необычную для обычной «трёшки» функцию — Drift Moment. После её активации вся тяга от двигателя может передаваться на задние колеса, фактически превращая машину в заднеприводную. Функция появится в течение 2027 года, причем BMW планирует активировать её программным обновлением и на уже проданных автомобилях.
Ходовую часть G50 также серьёзно переработали. Спереди используется двухрычажная стойка, сзади — пятирычажная подвеска. BMW увеличила колесную базу и расширила колею, доработала интегрированную тормозную систему и рулевое управление. Для этой модели впервые можно заказать спортивные шины размерностью 245/35 R20 спереди и 275/30 R20 сзади.
На первый взгляд решение сохранить бензиновые моторы выглядит неожиданно. Казалось, что тренд таков, что все силы брошены на электрофикацию.
Однако в BMW теперь говорят, что спрос и условия эксплуатации сильно различаются между регионами и группами клиентов. Иными словами, новый 3 Series с ДВС — это не признак того, что BMW отказывается от электромобилей и меняет стратегию.
Тут нужно учитывать, что в ЕС действуют правила, предусматривающие для новых автомобилей с 2035 года 100-процентное сокращение целевого показателя выбросов CO₂ — по сути это запрет на автомобили с ДВС. Но Еврокомиссия уже предложила смягчить эти правила. Если коротко, то довод такой — BMW продаёт автомобили в том числе далеко за пределами Европы и требования по нулевым выбросам подрывают их бизнес в других регионах. Поэтому можно.