Не только столы, но и еда: в России разрешат ставить автолавки на площадках отдыха вдоль федеральных трасс

Площадка отдыха для водителей на трассе М-2. Фото rosavtodor.gov.ru

Инициатива должна решить проблему площадок отдыха, которые сегодня нередко используются только для кратковременной остановки. На многих из них есть парковочные места, столы, скамейки и контейнеры для мусора, но отсутствуют магазины, кафе и другие сервисы, которые есть в многофункциональных зонах дорожного сервиса.

По действующим правилам полноценные объекты дорожного сервиса размещаются в специально предусмотренных местах, а закон пока не содержит отдельного механизма для мобильных объектов внутри обычных площадок отдыха. Именно этот пробел и предлагают устранить поправками.

При этом владельцы фудтраков и других мобильных объектов не смогут занимать площадки без согласования. Для размещения потребуется письменное разрешение владельца автомобильной дороги. На федеральных трассах, находящихся в управлении госкомпании, такое согласование, в частности, потребуется получать у «Автодора».

Предполагается, что мобильный формат позволит быстрее обеспечивать сервисом те участки трасс, где строительство капитальных объектов экономически не всегда оправдано. Особенно актуально это для дальних поездок и развития автомобильного туризма.

В правительственном плане по развитию туристской инфраструктуры отдельно предусмотрено урегулирование размещения некапитальных, в том числе мобильных, объектов дорожного сервиса. Внесение соответствующего законопроекта в Госдуму запланировано на сентябрь 2026 года.

Параллельно уже обновляются требования к самому дорожному сервису. С 1 сентября 2026 года действует новое постановление правительства №627, устанавливающее минимальные требования к обеспеченности дорог объектами сервиса и к набору услуг.

В частности, для пунктов питания предусмотрены места для стоянки, туалет, средства связи и мусоросборник, а для АЗС — стоянка, туалет, связь, торговый павильон и зарядные станции для электромобилей мощностью не менее 44 кВт.

Таким образом, будущие поправки должны дополнить существующую систему более гибким форматом обслуживания. Вместо строительства новой капитальной АЗС или многофункционального комплекса на каждой востребованной остановке часть услуг можно будет привезти непосредственно на площадку отдыха — при условии соблюдения требований безопасности и получения разрешения владельца дороги