Ни кабины, ни руля: Stellantis представила беспилотный фургон
Stellantis представила на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере необычный концепт BOW — полностью электрическое автономное транспортное средство для доставки грузов. Название расшифровывается как Box-on-Wheels, то есть «ящик на колёсах», и довольно точно описывает внешность машины. Вместо привычного фургона с кабиной перед нами фактически самоходный грузовой контейнер.
Концепт BOW от Stellantis
Проект разрабатывается подразделением Stellantis Pro One совместно с китайской компанией UQI Robotics, специализирующейся на искусственном интеллекте, робототехнике и технологиях автономного вождения. Пока BOW не является серийной моделью, но Stellantis показал прототип даже за пределами экспозиции.
Главная идея BOW заключается в отказе от всего, что необходимо обычному автомобилю для размещения водителя. Здесь нет традиционной кабины, и, соответственно, руля, педалей, приборки и даже лобового стекла.
Stellantis рассматривает такую схему прежде всего для "последней мили" — доставки товаров внутри городов и между логистическими объектами. Среди примеров Stellantis прямо называет заводы, больницы и аэропорты.
При этом BOW задуман не как один конкретный фургон, а скорее как универсальная платформа. Stellantis хочет проверить, насколько такая конструкция сможет адаптироваться под разные логистические задачи и требования клиентов. Поэтому компоновка простая — автономное шасси плюс грузовой модуль, который потенциально можно адаптировать под конкретный вид доставки.
Концепт BOW от Stellantis
Пока компания не раскрывает практически никаких характеристик, но зато показала его в действии. Да, по сути это такой большой робот-доставщик, который мог бы заменить на городских улицах милых маленьких роверов.
Просто автономная электрическая платформа, на которую устанавливается грузовой контейнер.
Такая машина может двигаться по заранее заданному маршруту между распределительным центром и точками выдачи, а за счёт компактной архитектуры занимать на дороге меньше места, чем полноценный грузовки, но всё же больше, чем нынешние маленькие роботы-курьеры.
Пока неизвестно, появится ли BOW на дорогах общего пользования в полноценном коммерческом формате. Для этого предстоит решить целый комплекс вопросов — от законодательства и сертификации до безопасности автономного движения и организации погрузки и разгрузки без участия водителя.
Концепт BOW от Stellantis
Но сам эксперимент показывает направление, которое рассматривает Stellantis. В будущем доставка может выполняться не автомобилем с водителем, а небольшим автономным контейнером, который самостоятельно перемещается между логистическими точками.