В России снова растёт число ДТП с электросамокатами - но виноват не кикшеринг
Рост аварийности с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) за январь–август 2026 года заметно ускорился. Ограничения, ведённые операторами кикшеринга (аренды самокатов), сыграли злую шутку - люди стали покупать электросамокаты и попадать в аварии уже на личном транспорте.
Электросамокат. Фото magnific.com
Согласно данным ГИБДД на конец лета, за весь 2026 год таких ДТП произошло 3,4 тыс. Это на 37% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом погиб 51 человек - это чут меньше, а получили травмы 3,6 тыс. Человек - это уже на 40% больше, чем за тот же период прошлого года.
68% таких аварий произошло из-за нарушения ПДД именно обладателями СИМ, куда входят не только самокатчики, но и, к примеру, курьерские электровелосипеды, которые также периодически попадают в сводки ГИБДД. Заметим, обычных велосипедистов в такой статистике практически не упоминают - наверняка они тоже попадают в ДТП, но сравнительно редко.
Традиционно в этой печальной статистике лидируют регионы с наибольшим парком электросамокатов:
- Москва — 263 ДТП
- Санкт-Петербург — 101 ДТП
- Краснодарский край — 88 ДТП
Самый быстрый рост аварийности зафиксирован в :
- Татарстан (+167%)
- Санкт-Петербург (+129%)
- Краснодарский край (+63%)
- Челябинская область (+61,9%)
Интересно, что операторы кикшеринга и эксперты обращают внимание на важный момент - две трети аварий происходят с частными электросамокатами, а не с арендованными. Это связывают с тем, что ужесточение ограничений для прокатных сервисов подталкивает любителей погонять на электросамокатах к покупке собственной техники.
С 2018 года аварийность с СИМ росла восемь лет подряд. В 2025 году наметился спад — эксперты связывали это со штрафами кикшеринговых операторов, обязательной верификацией пользователей и камерами фиксации. Однако в апреле 2026 года (весна, начало сезона) тенденция развернулась.
Среди причин, которые влияют на рост аварий с участием СИМ, отмечают как и низкую культуру использования таких транспортных средств, так и нехватку или отсутствие соответствующей инфраструктуры.