Ехать медленнее, но приехать быстрее: секрет новой «Зелёной волны»
«Зелёная волна», специальная функция навигатора в 2ГИС, которая подсказывает водителю оптимальную скорость, стала доступна уже в четырёх российских городах. Функция позволяет держать скорость на городских дорогах таким образом, чтобы проезжать несколько светофоров подряд на зелёный свет без остановок.
"Зелёная волна" на экране приложения 2ГИС
Четвёртым городом России, где сервис запустил такую функцию, стал Нижний Новгород - после Москвы, Новосибирска и Санкт-Петербурга.
Работа функции пока ограничены - она работает только на участках с интеллектуальными светофорами, ориентируясь на так называемые таймеры обратного отсчёта (до смены сигнала светофора). Эти данные передаются в городские центры управления движением.
- Первыми «Зелёную волну» получили Москва и Новосибирск — там она появилась в июне 2026 года
- В Санкт-Петербурге функция стала доступна с 7 июля 2026 года, где наиболее протяжённые участки «волны» действуют на Московском, Ленинском и Каменноостровском проспектах
- В Нижнем Новгороде функция запущена 10 сентября 2026 года, наибольший эффект ожидается на проспектах Гагарина и Ленина
При этом рассчитывается рекомендуемую скорость индивидуально для каждой машины. Алгоритм анализирует три параметра - длину цикла светофора, расстояние между перекрёстками и текущую скорость автомобиля. На основе этих данных навигатор предлагает водителю поддерживать определённый скоростной коридор — чаще всего 45–60 км/ч, а на сложных участках даже меньше. Рекомендуемая скорость, разумеется, всегда остаётся в рамках разрешённой по ПДД.
Ирония в том, что обычно цель - подстроить светофоры под поток автомобилей. Теперь навигатор пытается подстроить автомобили под светофоры.
Функция работает не всегда, а в зависимости от участка дороги, дорожной обстановки или доступности связи. Скажем, при нестабильной геолокации «волна» временно приостанавливается. Опцию можно отключить и вручную в настройках приложения.
Плюсы функции очевидны. Постоянные разгоны и торможения перед светофорами увеличивают расход топлива и создают пиковые нагрузки на дорогах. А если водитель реже останавливается, то снижается и расход топлива, и общая загрузка улично-дорожной сети.