Водитель слева или справа? Ferrari запатентовала необычный салон с двумя рулями

Так могут выглядеть два водительских места одновременно. Изображение сгенерировано с помощью ИИ

Известно, что речь пока идёт исключительно о патентной разработке. Ferrari не объявляла о планах установить такую систему на конкретную серийную модель, поэтому воспринимать её как подготовку нового автомобиля пока нельзя.

Суть изобретения заключается в том, что в передней части автомобиля предусмотрены два самостоятельных кокпита. Каждый из них получает собственный рулевой механизм. 

Руль в предложенной конструкции имеет форму, напоминающую штурвалы современных болидов Формулы-1. На нём предусмотрены подрулевые лепестки и другие элементы управления. Ferrari также описывает возможность складывания рулевого механизма примерно на 90 градусов, благодаря чему неиспользуемый пост можно убрать из рабочей зоны пассажира. Управлять автомобилем одновременно с двух мест не предполагается. 

Для чего это нужно?

• В обычной машине положение руля зависит от того, для какой страны она предназначена, с правосторонним или левостронним движением. Наиболее очевидное практическое применение такой сиситемы — при поездках между такимим странами, напрмиер, из континентальной Европы ив Великобританию. Владельцу не понадобится отдельная праворульная или леворульная версия автомобиля. 
• Ещё один вариант — использование автомобиля на разных рынках без создания нескольких версий кузова. Для производителя это потенциально может упростить адаптацию дорогих малосерийных моделей, хотя сама система наверняка будет значительно сложнее и дороже обычной рулевой колонки.
• У необычной схемы есть и более экзотические сценарии. Например, два кокпита могут оказаться интересны для автомобилей, ориентированных на активную езду по гоночным трассам. Перемещение пилота относительно продольной оси машины теоретически способно изменить развесовку и обзорность, хотя Ferrari не заявляет, что именно такая задача является основной целью разработки.
• Гораздо практичнее выглядит использование двух мест управления во время дальних поездок. В обычном автомобиле при смене водителя пассажиру приходится пересаживаться на место водителя. В описанной конструкции каждый из впереди сидящих может стать водителем в любой момент. 

Таким образом, Ferrari фактически предлагает переосмыслить само понятие водительского места. Вместо одного фиксированного кокпита автомобиль может получить два полноценных поста управления — слева и справа, причём использоваться будет только выбранный.

Пока это лишь патентная идея, но она открывает сразу несколько интересных возможностей — от универсального автомобиля для разных рынков до необычных решений для будущих суперкаров.