Mercedes-Benz запатентовал технологию передвижения по воде с помощью надувного "спасательного круга"
Mercedes-Benz запатентовал технологию, которая позволит внедорожникам передвигаться в воде. Главной их особенностью могут стать надувные элементы, которые будут удерживать автомобиль на воде как своего рода "спасательный круг".
Это не та "амфибия" - фото из официального аккаунта Mercedes-Benz G-Class
Судя по патенту, часть удерживающих машину на воде элементов будет выполнена из вспененных материалов (пенопласта), а другие же будут надувными. Соответственно, последние перед заездом в воду нужно надуть, а после возвращения на сушу — сдуть.
Эти надувные элементы крепятся в колёсных арках. Специалисты уже отмечают, что Mercedes-Benz решил сделать "амфибию" вслед за китайцами, которые выпустили уже несколько "плавучих автомобилей". Но сама идея с надувными элементами больше напоминает запатентованную недавно General Motors надувную подушку для шеи, прячущуюся в спинку сиденья.
Правда, там подушка надувается сама, а тут предполагается, что водитель должен использовать компрессор из комплекта для ремонта шин. Часть (или все) надувные элементы могут храниться в отсеке для запасного колеса.
Так или иначе понятно, за счёт чего планируется удерживать автомобиль на воде. А за счёт чего он будет управляться и двигаться?
Немецкий патент описывает специальный "водный режим" (Water Mode), который управляет всеми этапами — от въезда в воду до выхода на берег. В этом режиме электроника может независимо регулировать тягу на каждом колесе для удержания курса и противодействия течению, а в случае с электрическим G 580 с четырьмя независимыми моторами — даже вращать колеса в разные стороны.
Это тоже не та "амфибия" - фото из официального аккаунта Mercedes-Benz G-Class
Соответственно, и привидение в движение, и управление происходит за счёт вращения колёс, а адаптивная подвеска может менять глубину их погружения.
Европейские издания пишут, что идеальным кандидатом для внедрения такой системы является электрический Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology. У него уже есть четыре независимо управляемых электромотора, которые обеспечивают функции вроде G-TURN (разворот на месте) — это отличная база для реализации "водного режима".
Но пока это только патентная заявка в Немецком ведомстве по патентам и товарным знакам (DPMA), поэтому вообще нет гарантий, что такая машина появится в серийном производстве в ближайшее время.