Китай и Япония поделили российский автоимпорт: названы самые популярные марки и модели
По итогам августа 2026 года в Россию ввезли 80,6 тыс. легковых автомобилей, включая как новые машины, так и автомобили с пробегом. Это заметно меньше июльского показателя, который стал максимальным в текущем году и составил 94,9 тыс. автомобилей.
Автовоз. Изображение сгенерировано с помощью ИИ
При этом в годовом сравнении структура импорта изменилась разнонаправленно. Поставки новых автомобилей растут, тогда как объем ввоза подержанных машин снижается. В августе импорт новых легковушек увеличился на 29% относительно того же месяца 2025 года — до 37,7 тыс. автомобилей. Ввоз машин с пробегом, напротив, сократился на 6%, до 42,9 тыс. экземпляров.
Таким образом, подержанные автомобили пока сохраняют небольшое преимущество по объему импорта, однако разрыв между двумя категориями постепенно сокращается.
Основным источником новых легковых машин для российского рынка остается Китай. В августе на автомобили китайского происхождения пришлось 72,5% всего импорта новых машин. С заметным отрывом далее следуют Киргизия и Япония. При чём доля Киргизии в импорте новых автомобилей довольно быстро достигла 16,2%.
Среди брендов по объёмам ввоза новых автомобилей лидером остается Changan. В модельном зачёте первое место занял Geely Cityray. Что показывает, что большинство поставок приходится на китайские машины.
Совершенно иная картина наблюдается в сегменте автомобилей с пробегом. Здесь безусловным лидером остается Япония, на её долю в августе пришлось 55,8% всего импорта подержанных легковых машин. На втором и третьем месте — Китай и Южная Корея.
Лидером среди марок в этом сегменте остается Toyota. Самой популярной отдельной моделью стала Toyota Corolla, которая традиционно пользуется большим спросом на российском рынке.
Таким образом, статистика августа показывает две разные тенденции. В сегменте новых автомобилей почти три четверти всех поставок обеспечивает Китай. В категории машин с пробегом позиции Японии остаются намного прочнее, хотя китайское направление также быстро растёт.
При этом общее снижение импорта по сравнению с июлем пока не выглядит резким изменением тренда. Августовские 80,6 тыс. автомобилей уступают июльскому рекорду, но в годовом выражении объём ввоза новых машин продолжает заметно увеличиваться.