Рамный Jetour G700 готовят к производству в России: внедорожник может получить новое имя
Рамный внедорожник Jetour G700 может в ближайшее время перейти из статуса импортной новинки в модель российской сборки. Новые сведения обнаружили в сертификационных документах, связанных с площадкой холдинга «АГР». При этом в документах фигурирует не только привычное название Jetour G700, но и обозначение Votour R700, что может указывать на подготовку автомобиля к выходу на российский рынок под новым брендом.
Jetour G700
Официального объявления о запуске производства пока не было, поэтому говорить о состоявшейся локализации рано. Однако сам факт появления сертификационных документов, связанных с российской производственной площадкой, указывает на то, что проект находится на достаточно серьезной стадии.
G700 могут переименовать в Votour R700
Jetour представил G700 в конце 2025 года как крупный рамный внедорожник с подзаряжаемой гибридной силовой установкой. В России модель изначально планировали продавать как Jetour, причем первые автомобили должны были поступать из Китая. Теперь ситуация может измениться — документы указывают на возможное производство машины в Сестрорецке (это Санкт-Петербург).
Одновременно появляется название Votour R700. Пока нет официального подтверждения, что именно под этим именем автомобиль будет продаваться в России, но предположение выглядит вполне логичным.
В российской структуре Jetour уже произошли изменения — официальным дистрибьютором марки является ООО «Вотур Мотор Рус», а бренд Votour используется для сертификации других моделей китайского происхождения.
Таким образом, G700 может стать еще одним автомобилем, который получит отдельное российское обозначение вместо исходного китайского названия. При этом говорить о двух разных моделях — Jetour G700 и Votour R700 — пока оснований нет: в документах речь, судя по всему, идет об одном и том же автомобиле.
Если схема подтвердится, новый внедорожник окажется частью формирующейся линейки Votour. Ранее с этим брендом связывали сертификацию кроссовера Votour JC3, который представляет собой перелицованную китайскую модель Soueast S06.
Jetour G700
Рамный гибрид мощностью свыше 900 л.с.
Сам по себе Jetour G700 заметно отличается от большинства китайских кроссоверов, представленных сегодня в России. Это настоящий рамный внедорожник, построенный на архитектуре GAIA. Главная особенность автомобиля — подключаемая гибридная силовая установка, в которой бензиновый двигатель работает совместно с двумя электромоторами.
В международной спецификации G700 заявлена максимальная суммарная мощность около 904 л.с. и крутящий момент до 1135 Нм. Привод полностью электрический, а гибридная система позволяет сочетать возможности электромобиля с большим запасом хода.
Основные характеристики G700:
- длина — около 5,2 метра
- колесная база — 2870 мм
- дорожный просвет — 230 мм
- угол въезда — до 35 градусов
- угол съезда — до 28 градусов
- глубина преодолеваемого брода — до 900 мм
- разгон до 100 км/ч — примерно 4,6 секунды
- буксируемый прицеп — до 2,5 тонны
Для модели доступны разные батареи. В зависимости от версии емкость аккумулятора составляет около 34 или 59 кВт·ч, а запас хода на электротяге достигает примерно 100 или 210 км соответственно. Общая дальность поездки с учетом бензинового двигателя может достигать порядка 1000 км.
Для российского рынка окончательные характеристики могут отличаться от международных. Пока неясно, какая именно силовая версия пройдет отечественную сертификацию и какую батарею получит автомобиль российской сборки.
Jetour G700
Интерес к локализации G700 объясняется и его конструкцией. Большие рамные внедорожники с гибридными силовыми установками остаются достаточно редким сочетанием даже на китайском рынке. При этом G700 ориентирован не только на асфальт: автомобиль рассчитан на тяжелые условия эксплуатации, имеет высокий клиренс, серьезные углы въезда и съезда и способен преодолевать глубокий брод.
Пока наиболее важный вопрос заключается в том, каким будет характер российского производства. Само наличие документов, связанных с предприятием «АГР», еще не означает, что G700 уже собирают методом полного цикла. Для окончательных выводов необходимо дождаться ОТТС и официальной информации о запуске производства.
Если проект будет реализован, G700 может стать одной из самых необычных моделей в новой российской автомобильной промышленности. Покупателям предложат крупный рамный внедорожник с гибридной системой и электрическим полным приводом, но под отдельным российским торговым обозначением.