В Китае начали бороться с "иррациональной конкуренцией" и "псевдоинновациями" в автопроме
Китай запустил годовую кампанию по повышению качества и безопасности автомобилей. Это масштабная государственная кампания, запущенная в ответ на быстрое развитие автомобильной отрасли и, что важней, рекордную волну отзывов.
Кампания инициирована четырьмя ведомствами - Министерством промышленности и информационных технологий (MIIT), Министерством общественной безопасности, Министерством экологии и Госадминистрацией по регулированию рынка.
Необходимость такой инициативы чиновники объясняют тем, что местные производители, стремясь обогнать конкурентов, начали выпускать на рынок "агрессивные" инновации, которые не всегда проходят достаточную проверку.
Говорят, в отрасли даже появилось понятие "скоростных автомобилей" — моделей, выпущенных с ускоренной сертификацией.
За несколько дней до объявления кампании, 21 августа 2026 года, Tesla и восемь китайских производителей электромобилей объявили об отзыве 4,3 миллиона автомобилей для решения проблем с механизмами аварийного открывания дверей.
Вряд ли решение сразу четырёх ведомств появилось сразу после этого отзыва - но события явно связаны. После такого показательного и массового отзыва теперь проще понять причину требования властей провести "тотальные" проверки.
По итогам этих проверок автопроизводителям необходимо будет предоставить специальные отчёты в местные органы власти до конца 2026 года.
В рамках кампании особое внимание уделяется безопасности систем помощи водителю (ADAS) и автономного вождения, а также кибербезопасности, защите данных и процессу обновлений по воздуху (OTA).
Ключевым нововведением стал запрет на изменение технических параметров автомобиля через OTA-обновления после того, как его конфигурация была «заморожена» для проверки. Такой подход практиковали многие местные бренды, работавшие по принципу "выпусти сейчас, исправь потом".
В Китае, конечно, проводятся постоянные проверки со стороны MIIT, в рамках которых регуляторы имеет право забирать автомобили даже у дилеров и проводить свои тесты. Крупные проверки проводятся и на заводах - к примеру, в июле они прошли на заводах GAC Aion, Xpeng, Nio, Chery и JAC.
Интересно, что Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) параллельно выпустила отраслевой призыв к повышению качества. В этом призывает появились такие понятия, как «иррациональная конкуренция» и «псевдоинновации», которых производители должны избегать.