Дизели уходят из российского автопарка - в том числе из-за "китайцев"
На 1 июля 2026 года в России насчитывалось 2,86 млн легковых автомобилей с дизельными двигателями. Это всего 6% от всего российского легкового автопарка. При этом среди новых автомобилей доля ещё ниже.
В парке машин возрастом до пяти лет на модели с дизельными моторами приходится всего 2,5%. Одной из главных причин такой ситуации эксперты называют структуру продаж китайских автомобилей, которые в последние годы активно пополняют российский автопарк.
Проще говоря, "китайцев" много, но дизелей среди них практически нет. Большинство таких машин оснащается бензиновыми или гибридными силовыми установками, тогда как доля дизелей у китайских марок лишь немного превышает 1%.
При этом среди автомобилей других зарубежных марок распространенность дизельных двигателей остается значительно выше. Как сообщает "Автостат", самая высокая доля дизельных машин приходится на британские бренды - 64% их российского парка.
Следом идут шведские марки с показателем 33% и немецкие - 20%. У японских автомобилей на дизельные версии приходится 7,4% парка, у корейских - 7,1%, у французских - около 6%. Среди американских автомобилей дизельные модели составляют менее 3%.
Отечественные легковые автомобили замыкают рейтинг по распространенности дизельных двигателей. На дизель приходится лишь 0,3% их парка. По словам экспертов, этот тип силовой установки никогда не пользовался высокой популярностью у российских производителей легковых автомобилей.
Для сравнения, общий парк легковых автомобилей в России на середину 2026 года насчитывал 47,74 млн машин. Таким образом, дизельные автомобили занимают относительно небольшую его часть, а среди новых машин их доля продолжает сокращаться на фоне роста популярности бензиновых, гибридных и электрических моделей.