GAC выпустил электромобиль с новыми «фишками» от Huawei
GAC Aion представил новую модель Ray 7, которая должна составить конкуренцию популярному седану Xiaomi SU7. Это первый автомобиль в новой линейке Ray, позиционирование которого подразумевают молодую аудиторию.
GAC Aion Ray 7. Фото bitauto.com
Дизайн и размеры
Ray 7 — это крупный электрический лифтбек с очень современным дизайном. Его длина составляет почти 5 метров, что делает его серьёзным конкурентом для Xiaomi SU7.
Габариты: 4960 мм в длину, 1900 мм в ширину, 1455 мм в высоту, колёсная база — 2920 мм.
Отличительные черты — закрытая передняя часть со сквозной светодиодной полосой и светящимся логотипом, стремительный силуэт купе, полускрытые дверные ручки и яркие варианты окраски («молниеносный желтый» и «яркий фиолетовый»). Интерьер модели пока не представлен.
Технические характеристики
Автомобиль построен на новой электрической платформе, а в настройке шасси, по заявлению компании, принимали участие специалисты Alfa Romeo. Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади, дополненная адаптивными амортизаторами.
GAC Aion Ray 7. Фото bitauto.com
Ray 7 оснащается одним электромотором от Huawei мощностью 245 л.с. (180 кВт), установленным на задней оси. Питание обеспечивает LFP-батарея от CATL.
Заявленный запас хода по китайскому циклу CLTC составляет до 700 км. Расход энергии — всего 9.7 кВт·ч на 100 км.
Ключевые технологические особенности
Главные «фишки» Ray 7 связаны с интеграцией технологий Huawei и передовыми системами управления. Здесь впервые применена полностью электромеханическая тормозная система Huawei EMB, которая управляется «по проводам». Производитель обещает тормозной путь со 100 км/ч всего в 33 метра.
Также использована система управления, объединяющая привод и тормоза на уровне одной микросхемы, улучшает управляемость и снижает крены.
GAC Aion Ray 7. Фото bitauto.com
Ray 7 получил комплекс из 27 датчиков, включая 192-линейный лидар на крыше и три 4D-радара. Эта система, созданная на основе технологий роботакси WeRide, способна на сложные маневры в городе и, теоретически, соответствует уровню автономности L4.
GAC Aion предлагает уникальную для отрасли «тройную ответственность», покрывающую риски возгорания, деградации батареи и ДТП при автопарковке.
Продажи новинки в Китае должны стартовать до конца 2026 года. Публичный показ, скорее всего, состоится на автосалоне в Чэнду в конце августа. Про поставки этой модели в Россию пока ничего не сообщалось.