Автомобили из России в Казахстан больше никто не возит
Импорт легковых автомобилей из России в Казахстан упал практически до нуля. Остановка поставок вызвана резким повышением утильсбора, что стало ответной мерой Казахстана на аналогичные действия России. По данным Бюро национальной статистики Казахстана, в июне 2026 года импорт легковых авто из России составил символические 72 доллара.
Перевозка автомобилей. Фото сгенерировано с помощью ИИ
Ещё в апреле эта сумма составляла 5,5 млн долларов, но в мае уже упала до 111 тыс. долларов. Резкое падение совпало с вступлением в силу 8 мая 2026 года приказа Министерства экологии Казахстана. Документ ввёл специальный повышающий коэффициент для автомобилей из России и Белоруссии, который в десятки раз увеличил утилизационный сбор.
Сумма сбора не просто почти в 40 раз превышает прежний сбор - она стала больше, чем стоимость самого автомобиля.
Так коэффициент на импортируемые машины для всех стран равняется 3,5 к базовой ставке, а для РФ И РБ он равен 136 для легковых авто с объёмом двигателя 1-2 литра. Для машин с моторами до 1 литра (коэффициент равен 22) и более 3 литров (коэффициент 246). На электромобили данный показатель составит 60 (для других стран - 0).
Казахстан назвал эту меру «зеркальной» и объяснил необходимостью защитить внутренний рынок. Ранее Россия ужесточила правила ввоза автомобилей из стран ЕАЭС и увеличила для них утильсбор - однако, только Казахстан отреагировал таким образом.
В Казахстане объясняют меру защитой локализованного производства. Да, там налажена сборка многих популярных моделей, но в Россию с территории страны попадали в основном новые и подержанные автомобили, которые завозились в Казахстан для перепродажи.
Суть проблемы
Россия и другие страны ЕАЭС являются частью единого таможенного союза. Это значит, что товары, в том числе автомобили, могут перемещаться между странами союза без уплаты пошлин. Однако в каждом государстве-члене ЕАЭС существуют свои внутренние налоги и сборы - в данном случае это утильсбор.
Автомобиль ввозился в Казахстан с заниженной таможенной стоимостью (например, с использованием льгот "для личного пользования" или "для авто старше 3 лет"), где за него уплачивался меньший утильсбор. А при ввозе в Россию оплачивать пошлины уже не нужно.
Теперь, если автомобиль был ввезён в Россию через Казахстан, Киргизию или Беларусь с заниженной таможенной стоимостью, при его постановке на учёт в РФ потребуется доплатить утильсбор до суммы, которая возник ла бы при прямом ввозе в Россию - без льгот, но с вычетом той суммы, что уже уплачена в стране ЕАЭС.
В Казахстане введение новых правил объясняли именно "уравниванием" утильсбора для ввозимых из РФ и РБ автомобилей будет равен платежу, который установлен в российском законодательстве.