Всего три лидера: как холдинг «АГР» занял четверть российского производства автомобилей
Всего три компании занимают 80% всего российского автопроизводства - "АвтоВАЗ", холдинг "АГР" и Haval, представляющий в России китайскую компанию GWM. Самым интересным в этом топ-3 является присутствие "АГР", чей бизнес выстроен на производственных активах ушедших из России иностранных автоконцернов.
Фото с официального сайта "АГР" - agr.auto
Если верить статистике, то "АвтоВАЗ" на сегодня имеет долю рынка в 35,5%. Haval - менее 20%, а вот AGR Automotive Group - 24,4%. Остальной объём делят между собой все прочие заводы.
Про "АвтоВАЗ" с заводами в Тольятти и Ижевске всё известно. GWM выпускает у нас четыре марки - Haval, Tank, Wey и Poer. Производство машин и двигателей налажено в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области.
У «АГР» сборка ведется сразу на трех площадках – в Калуге, Шушарах и Сестрорецке. За текущий год с этих конвейеров сходили модели Tenet, Jeland, Esteo, Jaecoo и Omoda. Плюс остатки Solaris и новый бренд Tenet Plus.
Основу производственной базы «АГР» составляют четыре крупных завода, три из которых расположены в Санкт-Петербурге и один — в Калужской области. Большинство из них были выкуплены у западных компаний, покинувших рынок после 2022 года.
В Санкт-Петербурге у "АГР" если три площадки. Во-первых, это завод на Левашовском шоссе, изначально строившийся компанией Hyundai, во-вторых, два завода в Шушарах - бывший завод General Motors, перешедший затем Hyundai, и бывший завод Toyota.
В начале 2024 года Hyundai продал 100% акций ООО "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" компании ООО "Арт-Финанс" (головная структура "АГР"), передав ей обе свои площадки в Санкт-Петербурге.
Корейская корпорация тогда заявила о намерении сохранить за собой возможность обратного выкупа заводов в течение двух лет. Однако в начале 2026 года стало известно, что Hyundai не воспользовалась этим правом - так "АГР" остался единственным и полноправным владельцем.
Фото с официального сайта "АГР" - agr.auto
Есть также завод в Калуге (индустриальный парк "Грабцево"), который принадлежал Volkswagen и был выкуплен первым, в 2023 году. По сути холдинг "АГР" стал правопреемником российского представительства VW в России.
До 2023 года в России работало официальное дочернее предприятие Volkswagen — ООО "Фольксваген Груп Рус". Именно оно отвечало за импорт, дистрибуцию и послепродажное обслуживание всех марок концерна (VW, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini и др.) на территории нашей страны.
В мае 2023 года концерн продал это российское подразделение целиком. Покупателем выступила всё та же компания "Арт Финанс", аффилированная с крупным автодилером «Авилон» (поэтому именно их иногда называют владельцем холдинга, а буква A в названии AGR относят именно к "Авилону" - но это только предположения).
После сделки компания сменила название на AGR Automotive Group (АГР), но ключевая команда и функции были сохранены. Именно поэтому "АГР" и сегодня продолжает обеспечивать запчастями и сервисом владельцев VW, Audi и Skoda в России.
Таким образом в России и появился этот крупный представитель автопрома, который способен довольно сильно потеснить тот же "АвтоВАЗ". Специалисты оценивают суммарную мощность всех площадок "АГР" в 400–500 тыс. автомобилей в год, а возможности "АвтоВАЗа" в 600–650 тыс. автомобилей в год. Но площадки обеих компаний сегодня загружены не полностью - так что всё зависит от спроса и конкуренции.