Когда в автомобилях появится принудительное ограничение скорости
В современных автомобилях уже есть все технические возможности для принудительного ограничения скорости. Такие ограничения, по мнению ряда экспертов, точно появятся в будущем – пока мешают лишь этические и правовые вопросы. Речь идёт о так называемом геозонировании (geofencing), то есть сменой настроек автомобиля в зависимости от от его местоположения. Последнее определяется, как мы знаем, с помощью GPS.
Ограничение скорости. Изображение сгенерировано с помощью ИИ
Самый наглядный пример использования геозонирования для ограничения скорости сегодня – это кикшеринг, то есть аренда электросамокатов. Как правило, их скорость принудительно снижается при въезде в такие места, как парки, зоны возле станций метро и т.п. – обычно это называется "медленные зоны".
В случае с автомобилем кроме GPS свою роль могут играть и бортовые камеры, распознающие дорожные знаки. Система электронного управления дросселем (ETC) уже внедрена во многие автомобили – они и ограничивает мощность транспортного средства.
Некоторые производители уже используют геозонирование в ограниченном виде. Например, Mercedes-Benz, BMW, Toyota и Ford применяют его в подзаряжаемых гибридах, чтобы автоматически переключать автомобиль в электрический режим при въезде в зоны с низким уровнем выбросов. Volvo ограничивает скорость коммерческого транспорта в определенных зонах.
Эти заработки легко использовать для того, чтобы автоматически ограничивать скорость в заданных зонах. Плюсы такого решения как бы очевидны – снижение аварийности, минусы – вмешательство в право автовладельца управлять своей машиной. Есть и то, что относят к "теориям заговора" – вроде контроля властей над самой возможностью тронуться с места на своём же авто.
Ограничение скорости. Изображение сгенерировано с помощью ИИ
Кстати, в Европе уже действует система Intelligent Speed Assist (ISA), но в более мягком варианте. Она не ограничивает скорость принудительно, а только предупреждает водителя о превышении, используя камеры и GPS.
Издание Carscoops цитирует по этому поводу одного профессора Амстердамского университета, который считает, что через 20 лет мы будем удивляться, что когда-то разрешали людям свободно разгонять двухтонные машины в городах, и сравнивает это с тем, как сегодня мы относимся к курению в самолётах.
Конечно, если такой функционал будет внедряться, это будет происходить плавно – через принятие соответствующих законов и норм, внедрение соответствующих систем в новые машины, ну и ограничение использования старых авто, в которые внедрить такой контроль невозможно. Как считаете, будет такое происходить? А может быть уже происходит?