Автомобиль, в котором болты стоят дороже, чем целый Porsche

Pagani Zonda

В одном автомобиле Pagani используется около 2 тыс. титановых болтов, их общая стоимость составляет примерно 161 тыс, долларов. Это больше, чем цена базового Porsche 911 Carrera в США, который стоит от 135 тыс. Долларов. 

Соответственно, стоимость одного такого болта оценивается примерно в 80 долларов, но не только из-за цены титана, сколько из-за заморочек, которыми оздачживается производитель. Скажем, на каждый болт наносится логотип Pagani с помощью специальной технологии, чтобы глубина гравировки составляла всего 2 микрона (в 35 раз тоньше человеческого волоса).

Или вот ещё пример - титановый щуп для измерения уровня масла, оформленный как настоящее ювелирное украшение. Его вытачивают из титана, анодируют, наносят гравировку, чтобы логотип был расположен строго вертикально и т.д.

Фирменный болты Pagani

Рулевое колесо вытачивается из цельной алюминиевой заготовки весом 43 кг. В результате обработки остается деталь весом всего 1,7 кг, которую затем мастер полирует вручную в течение целого рабочего дня. 

Все эти данные обнародованы самой компанией, чтобы подчеркнуть уникальность каждого автомобиля и, видимо, объяснить высокую стоимость предлагаемых моделей. А цена может достигать 3,5 млн долларов за одну машину.

Pagani Automobili и позиционирует свои модели как произведения искусства. С момента основания в 1992 году она выпустила три основные модели – Zonda, Huayra и Utopia. Каждый автомобиль собирается вручную, а тиражи "смешные" – скажем, моделей Zonda было выпущено всего 140 штук.

Двигатель для Pagani

Интересно, что все современные Pagani оснащаются 6.0-литровым битурбированным V12 мощностью от 850 до 864 л.с., разработанным специально для них Mercedes-AMG. И этот тот редкий бренд, который пока отказывается от выпуска электромобилей, объясняя это тем, что их клиенты не проявили к этой идее никакого интереса.