Chery купила KGM, чтобы уйти от налогов
Китайская компания Chery купила долю в корейской компании KGM, чтобы было проще выйти на рынок США, а также чтобы платить меньше налогов в других странах. Всё дело в "антикитайских" пошлинах. Чтобы их обойти, корейцы и киатйцы будут вместе делать новые автомобили.
Chery и KGM. Изображение сгенерировано с помощью ИИ
Сделку между Chery и KGM (бывшая SsangYong Motor) называют важным стратегическим шагом для обеих компаний. Китайский автогигант инвестирует 75 млн долларов в южнокорейского производителя, чтобы получить доступ к его производственным мощностям и рынкам, а KGM — современные технологии и платформы для выпуска новых моделей.
Доля китайцев в KGM оценивается как не очень большая – около 10%, к тому же по договору Chery не будет вмешиваться в операционное управление корейской компанией. Просто эти производители будут выпускать совместно новые автомобили.
Первым плодом партнёрства станет среднеразмерный кроссовер под кодовым названием SE-10, который придет на смену модели Rexton компании KGM. Он будет построен на платформе T2X от Chery и получит бензиновую и подключаемую гибридную (PHEV) версии. Запуск модели запланирован на январь 2027 года.
Для Chery выпуск такого автомобиля – возможность обойти торговые барьеры. Это одна из ключевых целей сделки. Chery рассчитывает обойти высокие импортные пошлины на китайские автомобили в некоторых крупных рынках, в первую очередь в США и ЕС.
Пошлины на китайские автомобили в США достигают 100%, а в Европе – 45%, в то время как на корейские — значительно ниже.
Речь не идёт о том, чтобы просто продавать Chery под шильдиком KGM. Когда этот автомобиль, разработанный совместно, но произведенный в Корее (или на мощностях KGM в других странах), будет экспортироваться, он будет считаться «корейским» продуктом.
Для KGM эта сделка – доступ к передовым технологиям Chery в области электрификации и платформ. К тому же KGM испытывает финансовые трудности и ограничен в собственных разработках. Поэтому корейцы исключает возможность простого контрактного производства автомобилей под брендом Chery. Их стратегия — совместная разработка и развитие собственного бренда с использованием китайских технологий.
Партнёрство не ограничится одной моделью. В планах второй совместный автомобиль для глобальных рынков, включая Европу, а также расширенный электромобиль (EREV). Компании создадут рабочие группы для развития сотрудничества в областях полупроводников, робототехники, сырья и стали. Chery также будет использовать свою архитектуру EEA 5.1 для развития систем автономного вождения KGM.