"АвтоВАЗу" – 60 лет! Интересные факты о самом начале
20 июля 2026 года исполняется 60 лет со дня подписания правительственного постановления о строительстве в городе Тольятти автомобильного завода мощностью 600 тысяч легковых автомобилей в год. Именно эта дата считается днем основания "АвтоВАЗа" — крупнейшего российского автопроизводителя и одного из символов отечественной промышленности. Расскажем несколько интересных фактов, связанных с этим событием.
Собственно, вот по этой ссылке вам можете прочитать всё, что "АвтоВАЗ" сам решил сказать по этому поводу. А мы приведём несколько интересных фактов.
Например, оказывается, оригинальное постановление правительства СССР о строительстве завода долгое время отсутствовало в архивах и музеях Тольятти. Только в 2018 году Государственный архив РФ передал городу копию этого 34-страничного документа, подписанного председателем Совета Министров СССР А.Н. Косыгиным. Среди иллюстраций к юбилейной статье на сайте "АвтоВАЗа" есть его первая страница (все картинки здесь – из публикации на сайте "АвтоВАЗа").
Иногда можно встретить убеждение, что название города Тольятти, которое получили бывший Ставрополь-Волжский (Ставрополь-на-Волге), связано именно со строительством Волжского автозавода. Ведь, как известно, появление завода – результат сотрудничества с итальянским концерном FIAT. Так это или нет?
На самом деле город официально был переименован в честь лидера итальянских коммунистов Пальмиро Тольятти 28 августа 1964 года, то есть к моменту официального принятия решения о строительстве завода в 1966 году он уже назывался "по-итальянски".
С другой стороны, известно, что протокол о сотрудничестве с FIAT был подписан ещё в мае 1964 года, то есть до переименования Ставрополя в Тольятти. И хотя считается, что среди претендентов на совместное с итальянцами строительство завода были такие советские города, как Минск, Киев, Горький и Новосибирск – кто его знает, насколько на самом деле заранее было выбрано место.
Базой для первого автомобиля ВАЗ-2101 стала модель FIAT-124, которая как раз в 1966 году была признана «Автомобилем года» в Европе. Но считается, что советские инженеры не просто скопировали эту модель, а провели глубокую его модернизацию.
В конструкцию было внесено более 800 изменений, чтобы адаптировать автомобиль к советским условиям эксплуатации:
- Задние дисковые тормоза заменили на барабанные, более надёжные в суровых условиях
- Усилили кузов
- Увеличили дорожный просвет
- Заднюю подвеску полностью заменили на более современную конструкцию с пятью реактивными штангами
- Установили более мощный двигатель объемом 1,2 литра
Эти изменения были настолько значительными, что формально модель получила собственное обозначение FIAT-124R.
Проект строительства завода был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, что привлекло на берег Волги тысячи молодых людей со всего СССР. Это сильно повлияло на скорость строительства.
Планировалось построить завод за шесть лет, но первую очередь сдали за три с половиной года, а первые автомобили сошли с конвейера через четыре года после принятия решения — в апреле 1970-го. Такая оперативность работы объяснялась параллельным проектированием и строительством, а также использованием итальянского инжиниринга.
Но размах работ, конечно, колоссальный. Например, главный корпус завода по площади был почти равен всему московскому заводу ЗИЛ, а протяженность всех конвейеров составила 150 километров.
При этом вместе с заводскими цехами возводился и новый жилой район — будущий Автозаводской район Тольятти. То есть по сути строился целый новый город для десятков тысяч человек. Планом строительства предусматривалось возведение более 1,2 миллиона квадратных метров жилья, а также десятков школ, детских садов, поликлиник, больниц и спортивных сооружений.
Это был проект по созданию идеального города с развитой инфраструктурой. Является ли таковым нынешний Тольятти – судить его жителям, но это явно та страница истории, которой стоит гордиться всей стране.