Ограничить по всей стране стоимость проезда на общественном транспорте, пустить ночные автобусы и всем дать денег!

В законопроекте идёт речь не только о потолке цен, конечно – хотя и эта тема довольна спорна. Основная идея тут – рассчитывать максимальную стоимость проезда в автобусах, исходя из типа населённого пункта и уровня доходов его жителей. 

Как известно, любые средние показатели – это палка о двух концах, но главное, что таким образом регионы лишатся возможности сами назначать цены на проезд. Хотя вроде бы кому, как не местным властям, лучше понимать реальный "потолок", в который упирается население.

Сейчас, напомним, региональные власти (администрации областей, краев и т.д.) регулируют тарифы на городских, пригородных и междугородных автобусных маршрутах. Это основной регулятор для большинства поездок в пределах региона.

Впрочем, тут сложно стать на чью-то сторону. Например, как упоминалось в новостях, тарифы в Санкт-Петербурге выросли на 48% за период с начала 2025 года по начало 2026 года, а в Москве за это же время – только на 19,05%. 

Впрочем, цены в этих столицах не идут ни в какое сравнение с другими российскими городами. Вопрос, понизятся ли они, если с региональных властей снимут роль регулятора? А может просто поднимут цены в остальных городах?

При этом законопроект предлагает обязать местные власти организовывать специальные социальные маршруты, которые будут связывать отдалённые и малонаселённые пункты с больницами, школами и МФЦ.

Это точно дело важное, потому что в некоторых регионах из городов даже в ближайшие деревни и посёлки не доедешь на общественном транспорте, а жители вынуждены пользоваться услугами такси или подсуетившихся частников. Если власти будут обязаны пускать хотя бы социальный транспорт – это в любом случае будет хорошо. 

Ещё интересней предложение сделать обязательным наличие ночного общественного транспорта в городах с населением более 50 тысяч человек. Потому что у нас и в некоторых городах-миллионниках общественный транспорт ночью отсутствует как класс.

Ну и куда без предложений о контроле и отчётности. Так законопроект предполагает внедрить систему мониторинга соблюдения расписания (видимо, единую для всей страны), а данные о работе перевозчиков публиковать в открытом доступе.

Все предложения выше выглядит так, словно провели опрос на остановке на тему "Чем вам не нравится общественный транспорт в вашем городе" и просто прошлись по всем ответом с идеями, как исправить ситуацию, чтоб люди были довольны хотя бы обещаниям. 

Впрочем, явно возникли и попутные вопрос вроде того, что откуда брать деньги на автопарк, если билеты будут дешёвые? Тут предлагается запустить программу льготного лизинга, а для привлечения водителей — ввести дополнительные меры поддержки.

То есть потратить на это бюджетные средства, чтобы перевозчики не отказывались от маршрутов (по этой причине как раз никто не хочет ездить в малонаселённые пункты) из-за низкой стоимости билетов и, соответственно, невысоких зарплат и прочих сопутствующих потерь.

В остальном - хороший законопроект. Но как считаете, будет он принят?