Как можно проверить диски при покупке автомобиля с пробегом
Говорят, по колёсам автомобиля можно прочитать всю его историю. Они расскажут о стиле вождения, проблемах с подвеской и даже о хитростях перекупщика. Вот на что стоит обратить внимание при осмотре.
Часто перекупщики снимают с машины оригинальные и дорогие колёса, чтобы продать их отдельно, а взамен ставят самый дешевый комплект. Обратите внимания, если на дорогой иномарке стоят дешёвые штампованные диски и бюджетная, сильно изношенная резина — это серьёзный повод насторожиться.
Такой комплект могут дополнительно «причесать» — зачернить резину и отполировать диски, чтобы они выглядели презентабельно и отвлекали внимание от реальных проблем с машиной. Ведь состояние протектора — ценный источник информации.
Износ по краям (с одной или обеих сторон) может указывать на проблемы с развал-схождением или износ элементов подвески. Особенно опасно, если стерта только внутренняя сторона — это частая проблема у машин с нарушенной геометрией после ДТП.
Неравномерный, «пятнистый» износ по всей поверхности — вероятный признак того, что предыдущий владелец предпочитал агрессивный стиль вождения. Такую машину нужно проверять особенно тщательно.
Самый простой способ проверить это — использовать индикатор износа (TWI) — небольшие поперечные выступы в канавках протектора. Если протектор стерся до их уровня, шину пора менять. В России минимальная допустимая глубина для летних шин — 1,6 мм.
Скрытые трещины на литых дисках – один из самых опасных дефектов. Трещина может быть не видна глазу, но постепенно разрушать диск, и в один момент он может просто развалиться на ходу. Если вы её обнаружите, это отличный повод для торга и весомый аргумент отказаться от покупки, поскольку диск придётся менять в любом случае.
Как распознать скрытую трещину? Обычно обращают внимание на косвенные признаки во время движения. Скажем, колесо медленно спускает, но прокола в шине нет. Тут обратите внимание на тёмные полосы на ободе — следы воздуха, выходящего через микротрещину.
О той же проблеме говорит вибрация на руле, которая не уходит после балансировки колёс. Необъяснимый шум или стук при поворотах или на неровностях – ещё один признак трещины на диске.
Конечно, обнаружить скрытые микротрещины не так легко – не зря же их называют скрытыми. Вот один из советов – тщательно вымойте диск и осмотрите его под ярким фонариком. Особое внимание — внутренней стороне и местам перехода спиц в обод.
Есть ещё и такой способ: снимите колесо и постучите по ободу металлическим предметом – цельный диск издает чистый, звонкий звук, а диск с трещиной отзовется глухим и дребезжащим.