Какие иномарки чаще всего сдают в трейд-ин при покупке Lada
В Санкт-Петербурге подсчитали, какие иномарки чаще всего меняют на новые отечественные автомобили, точнее говоря, на машины от "АвтоВАЗа". Оказалось, ушли недалеко – в лидерах старые Renault, которые производились на той же платформе, что и весомая часть автомобилей Lada.
По данным сети дилерских центров «Прагматика», доля автомобилей Renault среди иномарок, которые сдают в зачет покупки новых LADA, составляет 16%.
"Renault до 2022 года постоянно был в лидерах российского авторынка, в результате чего сформировался обширный парк автомобилей бренда, владельцы которых теперь готовы менять их на новые машины. У таких покупателей в приоритете автомобили массового сегмента с доступными по стоимости запчастями и сервисным обслуживанием", - отметил коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика»Александр Шапринский.
Весь топ-10 иномарок, которые участвуют в сделках трейд-ин при покупке новых Lada, выглядит следующим образом:
- Renault - 16%
- Hyundai – 9%
- Nissan – 7%
- Opel – 6%
- Skoda – 6%
- Chery – 6%
- KIA – 5%
- Volkswagen – 5%
- Suzuki – 4%
- Chevrolet – 4%
В модельном рейтинге самыми популярными автомобилями, на замену которым приобретают новые "Лады", пока являются Renault Logan, Hyundai Solaris и Nissan Almera.
Сообщается, что в основном в зачёт покупки новых машин от "АвтоВАЗа" сдают иномарки 2010-2014 годов выпуска – более трети от всех сделок, точнее, 38%. Наибольший объем приходится на автомобили, произведенные в 2012 году.
Средний пробег у иномарок, участвующих в сделках с новыми LADA в этом году, составляет 208 тыс. км. Максимальный был отмечен у седана Toyota Corona 1993 года выпуска – 618,3 тыс км, а минимальный – у кроссовера Belgee X70 (12,1 тыс км).
Есть и забавный рекорд. Самым старым автомобилем в такой сделке по итогам первых пяти месяцев этого года оказался Volkswagen Passat, выпущенный 38 лет назад. Его пробег составлял 373,2 тыс км.
"Высокая доля автомобилей, выпущенных в 2010-2014 годах, которые сейчас меняют на LADA, объясняется активной экспансией иностранных брендов в массовом сегменте в тот период", – прокомментировал Александр Шапринский, подчеркнув, что срок владения в 10-15 лет является естественным циклом эксплуатации автомобилей.
Можно предположить в качестве резюме, что статистика и в других городах похожа на петербургскую – сдают именно те иномарки, которые активно продвигались в России 10-15 лет назад.