Audi представила обновлённый A6 allroad, пока самый крутой — подробности и фото

Кузов стал значительно шире — это одна из главных фишек. Новый A6 Allroad шире стандартного A6 Avant на 111 мм (теперь 1986 мм). Такой "мускулистый" облик из-за расширенных колесных арок был раньше только у спортивного RS6, и теперь он появился у Allroad.

Полноуправляемое шасси — задние колеса теперь тоже поворачиваются. На малых скоростях (до 60 км/ч) они поворачиваются в противоположную передним сторону на угол до 5 градусов, что ощутимо уменьшает радиус разворота (почти на метр) и помогает маневрировать в городе. На трассе, наоборот, они поворачиваются синхронно с передними для большей устойчивости.

Впервые у этой модели появился "подключаемый" гибрид (PHEV). Установка объединяет 2,0-литровый бензиновый турбомотор и электродвигатель, выдавая суммарные 367 л.с. и 500 Н·м крутящего момента. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды и может проехать до 95 км в чисто электрическом режиме (по циклу WLTP).

"Умная" пневмоподвеска может менять дорожный просвет в диапазоне 55 мм. В стандартном режиме клиренс на 34 мм выше, чем у обычного Avant. А в специальных режимах Offroad кузов можно поднять еще выше, чтобы преодолевать серьезные препятствия.

У новой  A6 allroad под капотом может быть размещён продвинутый 3,0-литровый турбодизель V6 мощностью 299 л.с. и 580 Н·м. Его дополнили 48-вольтовой мягкогибридной системой (MHEV) и электрокомпрессором, который практически мгновенно (за 250 миллисекунд) раскручивается до высоких оборотов, устраняя турбояму. Разгон до "сотни" у этой версии — 5,4 секунды.

Продажи стартуют этой осенью, базовая цена в Европе — от €77 250 (примерно 6,5 млн руб.). Продажи в Европе начнутся осенью 2026 года. В Россию автомобиль, вероятно, будет попадать по альтернативным каналам поставок.