В России могут запретить повышать тарифы такси для пассажиров с детьми
Министерство транспорта РФ обсуждает возможность снизить стоимость поездок для семей с детьми. Глава ведомства Андрей Никитин заявил, что текущая практика, при которой поездка с ребёнком стоит дороже аналогичной без детей, является несправедливой.

Министр на правительственном часе в Совете Федерации подчеркнул, что семьи с детьми сейчас фактически дискриминированы в ценообразовании, и это необходимо исправить. По его словам, в настоящий момент переговоры об этом ведутся с крупнейшим российским агрегатором такси, правда, название он не упомянул.
Ранее Валентина Матвиенко, возглавляющая Совет Федерации, дала поручение повысить доступность такси для семей с детьми. Дав, по всей видимости, таким образом толчок для поиска решения проблемы. Сообщается, что сейчас ведется поиск «оптимального механизма» для выравнивания тарифов, то есть для того, чтобы как минимум они не были выше обычных тарифов.
Пока известно пока только то, что властями рассматривается возможность как нормативного регулирования, так и добровольного решения со стороны агрегаторов.
Очевидно, что речь идёт главным образом о «Яндекс.Такси». Ранее, во время ПМЭФ-2026, Андрей Никитин уже рассказывал, что, по его мнению, этому агрегатору необходимо пересмотреть применение повышенных тарифов при перевозке семей с детьми.

Закономерен вопрос, почему тарифы для поездок с детьми дороже обычных? Считается, что причина в том, что для перевозки детей по закону требуются детские кресла или бустеры, а их наличие в машине — это дополнительные расходы для водителя или таксопарка. А из-за того, что машин, пригодных для перевозки детей мало, а запросов на такую услугу много, особенно в часы пик, и возникает дисбаланс спроса и предложения, приводящий к росту стоимости заказа.
Кажется, самый простой способ решить проблему - обязать всех водителей иметь как минимум бустер в наличии и без него запретить принимать заказы.
Осталось дождаться решений, которые примут в итоге руководство «Яндекс.Такси», а вслед за ним, очевидно, и другие агрегаторы, а также чиновники Минтранса, взявшиеся за этот вопрос.