С 1 июня в России запрещено оставлять электромобили на подземных парковках
С 1 июня 2026 года в России вступили в силу новые правила, существенно меняющие порядок парковки электромобилей и гибридных авто в подземных паркингах. Если коротко, то теперь парковка таких автомобилей на обычном месте рассматривается как нарушение и влечёт штрафы.
Машины такого типа, соответственно, в подземных парковках и закрытых наземных стоянок (многоуровневых или одноэтажных, но с крышей и стенами) теперь разрешено ставить только в специально выделенных и технически оборудованных зонах.
Сразу отметим, соответственно, что обычные наземные открытые стоянки, дворы жилых домов, улицы и любые другие парковки под открытым небом новые ограничения не затронули!
Ранее ужесточённые требования касались лишь мест с зарядными станциями, сейчас любой электромобиль или гибрид считается зоной повышенного риска и должен находиться в отведённом секторе. Мера вводится в первую очередь ради повышения пожарной безопасности: литий‑ионные батареи при возгорании разгораются очень быстро и гаснут с большим трудом, выделяя много тепла и токсичных газов.
Ключевые требования к этим зонам предусматривают, что электромобили должны размещаться группами не более десяти машин, такие группы необходимо отделять от машин с двигателями внутреннего сгорания огнестойкими перегородками, специальными противопожарными шторами или водяными завесами, а рядом обязаны быть системы пожаротушения.
На подземных парковках, как правило, допускается только медленная (ограниченной мощности) зарядка. Важно учесть, что новые нормы главным образом распространяются на вновь проектируемые и строящиеся объекты, а также на существующие паркинги при проведении капитального ремонта или реконструкции.
За несоблюдение правил предусмотрена административная ответственность по статье 20.4 КоАП РФ:
- Для физических лиц максимальная санкция — до 50 000 рублей
- Для должностных лиц — до 100 000 рублей
- Для юридических лиц (например, управляющие компании) — до 2 000 000 рублей
На практике это может означать, что УК теперь обязаны следить за тем, какие автомобили заезжают на парковку, и предотвращать нарушения, а водителям грозит наказание за парковку вне специально отведённых мест.
Новые правила вызвали и поддержку, и критику. В МЧС подчёркивают высокий риск возгорания аккумуляторов и опасность, которую они представляют для подземных объектов. А вот критики указывают на острый дефицит оборудованных мест — по действующим нормам под зарядные станции отводится примерно 5% парковочных мест, чего, по мнению экспертов, будет явно недостаточно.
Также высказывается аргумент, что машины с бензиновыми и дизельными двигателями в целом горят чаще, и что современные системы раннего обнаружения возгорания могли бы снизить риск менее радикальными способами.
Наконец, есть экономический эффект: ужесточение требований может сделать установку зарядной инфраструктуры в жилых комплексах менее выгодной для застройщиков и управляющих компаний, что способно замедлить развитие рынка электротранспорта.