Lada Vesta по подписке - кому это нужно
"АвтоВАЗ" запустил долгосрочную подписку на автомобили LADA под названием "LADA Легко". Теперь легко взять "Весту" в аренду – за 40 с лишним тысяч рублей в месяц, но только на год. Оценка потенциального спроса в официальном пресс-релизе отсутствует.
Если задаться вопросом, кому нужны подписи на автомобили, то даже ИИ расскажет, что целевая аудитория подписок на автомобили:
- Семьи, которым иногда нужна вторая машина
- Бизнесмены, которые не хотят замораживать значительные средства на покупку автомобиля
- Командированные и путешественники
- Те, кто хочет протестировать автомобиль перед покупкой
- Молодые водители, которые ценят возможность регулярно менять модели
- Водители, использующие автомобили только в определённый сезон
Кажется, что подписка на Lada Vesta на год (и не меньше) не закрывает ни одной подобной потребности. Хотя логично было бы взять в аренду, скажем, автомобиль на время отпуска или даже на весь летний сезон, ездить на дачу, попутешествовать по стране и т.п.
Но нет. Во-первых, пока доступен только седан, на котором по загородным дорогам особо не поездишь. "Веста", кстати, доступна в варианте «"Практик" с 1,6‑литровым мотором и автоматической коробкой - но обещают, что будут ещё варианты.
Как будет оформляться сама подписка? Скажем так - не очень быстро, но зато в режиме онлайн. Сначала заявка на сайте, затем звонит менеджер и говорит, что делать дальше. Для использования услуги нужен личный кабинет, где можно выбрать модель (ну пока выбора нет), комплектацию, цвет и опции. Исходя из того, что вы выбрали, подсчитывается и цена.
Конкретно для единственного доступного в данный момент варианта ценник – 43 990 рублей за месяц.
До конца апреля можно успеть залететь на скидку и сэкономить 4 тысячи рублей! Правда, денег на счету надо побольше, чем на месяц – при подписании договора требуется возвратный депозит в размере трёх месячных платежей.
Полисы ОСАГО и КАСКО в платёж уже включены , также в стоимость входит плановое техническое обслуживание (ТО‑1 и ТО‑2), дорожная помощь, сезонная замена шин и их хранение на площадке официального дилера. Отдельно, кстати, прописывается, что управлять машиной могут ещё два дополнительных водителя кроме того, на кого оформлена подписка.
Что радует, нет ограничений по географии - ну то есть по России путешествовать можно. Правда, есть пара "но". Во-первых, годовой лимит пробега установлен в в 30 000 км. Во-вторых, ездить можно по всей стране, но "за исключением некоторых регионов", где, как отмечают в "АвтоВАЗе", пока нет полного набора сервисных услуг. Попробуйте угадать, что это за регионы?
Ну и понятно, что затраты на топливо, платные дороги, парковку, штрафы и регламентные работы вне ТО оплачивает клиент.
Пока клиентом может стать только обычный "физик", юрлицам и таксистам нельзя. Но обещают подумать и сделать так, что им тоже было можно. Главное – вернуть машину черег год "без конструктивных изменений, с учётом нормального износа". Выкупить автомобиль, если что, тоже нельзя.