Появилась информация о возможном появлении в нашей стране совершенно новой марки автомобилей.
Об этом рассказал генеральный директор холдинга «Соллерс Авто» Николай Соболев во время своего выступления на проходящем в эти дни во Владивостоке Восточном экономическом форуме. Сообщение было сделано в рамках сессии, на которой обсуждались актуальные проблемы отечественного автопрома.
Во время своего выступления Николай Соболев также отметил, что, несмотря на тяжесть кризиса, произошедшего с российским автопромом, преодолеть его вполне возможно. Но это удастся только в том случае, если все автопроизводители начнут активно сотрудничать в области технологий и собственных разработок.
Кроме того, он сообщил, что о первых проектах «Соллерс Авто» станет известно уже в ближайшее время. Но некоторые предположения можно сделать уже сейчас — на основе того, чем занимался холдинг до начала известных событий.
Во-первых, «Соллерс Авто» принадлежали сборочные заводы во Владивостоке и Елабуге. Первый из них выпускал весьма востребованные в России легковушки Mazda, а второй — лидировавшие в своём сегменте лёгкие коммерческие автомобили Ford Transit.
Соответственно, под новой маркой будет выпускаться либо то, либо другое. Но вполне может быть, что «Соллерс Авто» освоит производство как легковых машин, так и LCV — не исключено, что под разными марками. Но что это будут за автомобили?
Понятно, что отечественных разработок среди них не ожидается. Во-первых, на проектирование, испытания и возможную после них доработку сейчас требуется не менее 4−5 лет. Но никакой информации о том, занимались ли специалисты «Соллерс Авто» чем-нибудь подобным ранее (начиная, например, с 2017 г.), нет.
Кроме того, российская конструкторская школа — прямое продолжение советской, которая специализировалась, в основном, на адаптации (надо отметить, весьма успешной) к местным условиям эксплуатации простых и недорогих иномарок (как легковушек, так и грузовиков). Исключения из этого правила, конечно, имеются, но их число было невелико.
Значит, «Соллерс Авто», вероятнее всего, поставит на какой-то из своих конвейеров одну или несколько иномарок — скорее всего, доработанную под российские условия эксплуатации, причём, такая модернизация вполне может быть успешной. Но чьи это будут иномарки?
Самый возможный вариант развитие событий: «Соллерс Авто» пойдёт по стопам «Москвича» и «Мотоинвеста» — благо дело, автопром Поднебесной выпускает весь ассортимент современнтой техники. С конвейеров его фирм сходят как сверхкомпактные городские электромобильчики, так и огромные карьерные самосвалы.
Поэтому российский холдинг может начать выпуск как легковушек, так и LCV китайских марок — причём не только на 2-х своих заводах. Вполне вероятно, что в состав «Соллерс Авто» может войти производственная площадка какой-нибудь иностранной фирмы, прекратившей работу в нашей стране — например, Volkswagen.
Впрочем, под новой маркой может начаться и российская сборка какой-то из моделей иранской фирмы Iran Khodro, руководство которой уже заявило о намерении организовать её в нашей стране. Но какое происхождение будут иметь новые автомобили «Соллерс Авто», иранское или китайское — покажет только время.
