На входящем в «Группу ГАЗ» Павловском автобусном заводе ведётся подготовка к началу серийного производства нового автобуса CITYMAX 9. На конвейер он встанет уже в 4-м квартале нынешнего года.
CITYMAX-9 — первенец в принципиально новой модельной линейке автобусов, которые «Группа ГАЗ» начнёт выпускать в ближайшие годы. Она будет включать в себя автобусы длиной в 9−19 м. и пассажировместимостью в 70−200 человек. Эти красивые, современные и высокотехнологичные автобусы будут выпускаться на всех автобусных заводах «Группы ГАЗ».
При разработке автобусов из линейки CITYMAX инженерами был применён модульный подход, который позволяет создавать на одной платформе множество моделей с различными вариантами дизайна и компоновки салона, а также с двигателями всех типов — от дизелей до электромоторов, работающих на водородных топливных ячейках.
Для того, чтобы такие автобусы можно было выпускать на ПАЗе, это предприятие пришлось серьёзно модернизировать. «Группа ГАЗ» инвестировала в это 1 780 000 000 руб., из которых 470 000 000 руб. — льготный заём Фонда развития промышленности (ФРП).
Что касается самого CITYMAX-9, то он представляет собой низкопольный городской автобус длиной в 9 м. и вместимостью в 77 пассажиров. Силовой агрегат — одна из модификаций отечественного турбодизеля ЯМЗ-534 (в дальнейшем также появится его газовая версия) и «автомат», разработанный на ГАЗе. Уровень российской локализации производства автобуса — примерно 90%.
Следует отметить, что этот автобус будет первой заднемоторной моделью, вставшей на конвейер ПАЗа. До этого предприятие выпускало только автобусы с двигателями, расположенными впереди, рядом с кабиной водителя.
Собственно говоря, заднемоторная компоновка и позволила сделать автобус низкопольным, а также организовать в его салоне просторную накопительную площадку.
Кроме того, благодаря этому конструктивному решению улучшилась эргономика рабочего места водителя — кабина стала просторнее, а уровень шума и вибраций в ней существенно снизился.
При изготовлении кузова CITYMAX-9 широко используются современные композитные материалы, которые не подвержены коррозии, а также отличаются лёгкостью и практичностью. Снижение массы автобуса, достигнутое благодаря их применению, позволило сократить расход топлива, а сами они поспособствовали снижению уровня шума в салоне.
В оснащение автобуса входит всё, что полагается современной технике этого класса — например, выдвижная аппарель с электроприводом для облегчения погрузки-выгрузки детских и инвалидных колясок, а также система Kneeling, наклоняющая кузов в сторону остановки.
Кроме того, в салоне имеются информационные табло, кнопки связи с водителем, зарядные USB-порты, Wi-Fi-роутер и 2-зонный климат-контроль со множеством воздуховодов, а также светодиодная подсветка, за счёт изменения цвета предупреждающая о закрытии дверей.
Оснащён CITYMAX-9 и всеми современными средствами безопасности. Среди них, в частности, имеются системы, предупреждающие о препятствии впереди и о выезде за пределы полосы движения, а также мониторинг «слепых» зон, распознавание дорожных знаков, подсветка поворотов и система контроля состояния водителя.
